Renault, 9 Ekim Perşembe günü açılacak Auto Show Fuarında 19 modelini sergileyecek.
Ekoloji ve ekonominin ortak imzası `eco2` konseptinin vurgulandığı Renault standında, Megane Coupe Konseptin yanı sıra Koleos ve Laguna Coupe de otomobil severlerin beğenisine sunulacak.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, düzenlenen basın toplantısında Renault`un Auto Showda sergileyeceği modeller ile gerçekleştireceği etkinliklere ilişkin bilgi verdi.
Bu yıl 110. yılını kutlayan Renault`un, otomobile tutkusu olduğunu ifade eden Aybar, İstanbul`da gerçekleştirilecek fuarda da bu tutkunun ürünleri olan otomobillerin sergileneceğini söyledi.
Fuarda 19 Renault modelinin yer alacağını belirten Aybar, bunlar arasında Megane Coupe Konsept modelinin de bulunduğunu, bu otomobille yaratıcılığın hangi boyutlara geldiğinin görüleceğini ifade etti.
Fuarda yer alacak modelleri arasında bu yıl arka arkaya tanıtımını gerçekleştirdikleri 8 yeni ürünün de sergileneceğini belirten Aybar, fuar hazırlıkları kapsamında 20 TIR`ın 400 tonluk malzemeyle Türkiye`ye geldiğini, 75 kişilik uzman ekibin Renault`un fuardaki standını hazırladığını anlattı.
Fuardaki tek konseptleri olan Megane Coupe`nin Renualt`un yeni tasarım stilini ortaya koyduğunu dile getiren Aybar, iddialı bir otomobil olan Megane Coupe Konsept`in, Renault`un gelecekteki otomobilleri için önemli sinyaller verdiğini söyledi.
Aybar, gelecek yılın ilk çeyreğinde Türkiye pazarına sunmayı planladıkları Laguna Coupe`yi de fuarda sergileyeceklerini aktararak, Kasım ayı başında tanıtacakları ilk 4x4 crossover modelleri Koleos`un da fuarda yer alacağını bildirdi.
Fuarın başka bir yıldızının ise yeni Symbol olacağını belirten Aybar, modelin Renault`un satış başarısındaki etkisine işaret etti.
`RENAULT DİYENCE AKLA GÜVENLİK GELİYOR`
İbrahim Aybar, Renault`un Euro NCAP testlerinden 10 otomobilinin 5 yıldız aldığını hatırlatarak, `Renault deyince akla güvenlik geliyor. Bu konuda Ar-Ge çalışmalarımız sürekli devam ediyor. 800 milyon avroyu aşan bir yatırım yapılmış durumda` dedi.
Renault`un gerçekleştirdiği sosyal sorumluluk projelerine de değinen Aybar, Sokakta İlk Adımlar Yol Güvenliği Eğitim Projesi kapsamında 270 bin ilkokul öğrencisine ulaştıklarını hatırlattı.
Renault müşterilerine güvenli sürüş eğitimi verdiklerini belirten Aybar, güvenliğin fuarda işleyecekleri konular arasında yer aldığını söyledi.
Fuarda spor otomobillerle ilgili bir bölümlerinin de olacağını ifade eden Aybar, bu bölümde Renault F1 aracının yanı sıra Megane RS ve Clio RS modellerinin bulunacağını bildirdi.
Renault`un Türkiye şebekesinden 650 kişinin de davetli olarak İstanbul`a geldiğini belirten Aybar, misafirlerinin de fuara katılacaklarını aktardı.
Aybar, uluslararası nitelikteki fuarın sektöre ciddi bir ivme vermesini beklediklerini sözlerine ekledi.
Renault Satış ve Şebeke Müdürü Merih Tüzün ise fuarda ayrıca Grand Modüs, Grand Scenic, Scenic Conquest, Clio Grand Tour, Megane Sedan ve Megane Coupe Cabriolet`in de yerini alacağını söyledi.
Tüzün, fuarda bu yılın başında tanıtımı yapılan Yeni Kangoo, Laguna ve Espace`nin de sergileneceğini, bu modellerin de Renault`un önemli silahlarından olduğunu ifade etti.
SANDERO`DA DİZEL SEÇENEĞİ GELİYOR
Dacia Marka Yöneticisi Orhan Çetin de, Dacia`nın 2001 yılında Renault Grubuna katıldıktan sonra yeniden yaratıldığını, kısa zamanda ürün gamının genişlediğini söyledi.
Dacia`nın fuarda 377 metre karelik standında otomobil severlerle buluşacağını belirten Çetin, Dacia standında Sandero, Yeni Logan Sedan ve Logan MVC modelinin sergileneceğini, temmuz ayında Türkiye pazarına sunulan Sandero`nun dizel motor seçeneğinin Kasım ayının ilk haftasında Türk tüketicisiyle buluşacağını bildirdi.
Renault`dan Nisan kampanyaları
Renault, Nisan ayında tüm modellerinde 4 bin 500 YTL`ye varan indirimler sunuyor. Renault Mais`ten açıklamaya göre Renault, müşterilere Nisan ayında özel avantajlarla otomobil sahibi olma fırsatı sunuyor. Tüm Renault modellerinde 4 bin 500 YTL`ye varan indirimler sunulurken, “şimdi al, Ağustos`ta ödemeye başla” kampanyası da Renault`un sunduğu fırsatlar arasında yer alıyor.
Yeni Laguna modelinin Mart ayında lanse edilen fiyatı Nisan ayında sabit tutulurken, ilk 500 müşteriye de Bluetooth telefon kiti hediye ediliyor.
Renault Master Van, Trafic Van ve Master Şasi Kabin`de ÖTV Renault tarafından karşılanırken, Master Minibüs`te ise Haziran Temmuz ve Ağustos aylarında taksit ödemesi olmayan özel bir kampanya müşterilere sunuluyor.
Açıklamada, Renault`nun İSPARK işbirliği ile 2007 yılında hayata geçirdiği ücretsiz park yeri uygulamasının 2008 yılında da devam ettiği, uygulamadan 2007 yılında 25 bin Renault ve Dacia müşterisi faydalandığı, 2008 yılında ise bu sayının daha da artmasının öngörüldüğü belirtildi.
Yeni Laguna modelinin Mart ayında lanse edilen fiyatı Nisan ayında sabit tutulurken, ilk 500 müşteriye de Bluetooth telefon kiti hediye ediliyor.
Renault Master Van, Trafic Van ve Master Şasi Kabin`de ÖTV Renault tarafından karşılanırken, Master Minibüs`te ise Haziran Temmuz ve Ağustos aylarında taksit ödemesi olmayan özel bir kampanya müşterilere sunuluyor.
Açıklamada, Renault`nun İSPARK işbirliği ile 2007 yılında hayata geçirdiği ücretsiz park yeri uygulamasının 2008 yılında da devam ettiği, uygulamadan 2007 yılında 25 bin Renault ve Dacia müşterisi faydalandığı, 2008 yılında ise bu sayının daha da artmasının öngörüldüğü belirtildi.
Renault 19 modelle görücüye çıkacak
Renault, 9 Ekim Perşembe günü açılacak Auto Show Fuarında 19 modelini sergileyecek.
Ekoloji ve ekonominin ortak imzası `eco2` konseptinin vurgulandığı Renault standında, Megane Coupe Konseptin yanı sıra Koleos ve Laguna Coupe de otomobil severlerin beğenisine sunulacak.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, düzenlenen basın toplantısında Renault`un Auto Showda sergileyeceği modeller ile gerçekleştireceği etkinliklere ilişkin bilgi verdi.
Bu yıl 110. yılını kutlayan Renault`un, otomobile tutkusu olduğunu ifade eden Aybar, İstanbul`da gerçekleştirilecek fuarda da bu tutkunun ürünleri olan otomobillerin sergileneceğini söyledi.
Fuarda 19 Renault modelinin yer alacağını belirten Aybar, bunlar arasında Megane Coupe Konsept modelinin de bulunduğunu, bu otomobille yaratıcılığın hangi boyutlara geldiğinin görüleceğini ifade etti.
Fuarda yer alacak modelleri arasında bu yıl arka arkaya tanıtımını gerçekleştirdikleri 8 yeni ürünün de sergileneceğini belirten Aybar, fuar hazırlıkları kapsamında 20 TIR`ın 400 tonluk malzemeyle Türkiye`ye geldiğini, 75 kişilik uzman ekibin Renault`un fuardaki standını hazırladığını anlattı.
Fuardaki tek konseptleri olan Megane Coupe`nin Renualt`un yeni tasarım stilini ortaya koyduğunu dile getiren Aybar, iddialı bir otomobil olan Megane Coupe Konsept`in, Renault`un gelecekteki otomobilleri için önemli sinyaller verdiğini söyledi.
Aybar, gelecek yılın ilk çeyreğinde Türkiye pazarına sunmayı planladıkları Laguna Coupe`yi de fuarda sergileyeceklerini aktararak, Kasım ayı başında tanıtacakları ilk 4x4 crossover modelleri Koleos`un da fuarda yer alacağını bildirdi.
Fuarın başka bir yıldızının ise yeni Symbol olacağını belirten Aybar, modelin Renault`un satış başarısındaki etkisine işaret etti.
`RENAULT DİYENCE AKLA GÜVENLİK GELİYOR`
İbrahim Aybar, Renault`un Euro NCAP testlerinden 10 otomobilinin 5 yıldız aldığını hatırlatarak, `Renault deyince akla güvenlik geliyor. Bu konuda Ar-Ge çalışmalarımız sürekli devam ediyor. 800 milyon avroyu aşan bir yatırım yapılmış durumda` dedi.
Renault`un gerçekleştirdiği sosyal sorumluluk projelerine de değinen Aybar, Sokakta İlk Adımlar Yol Güvenliği Eğitim Projesi kapsamında 270 bin ilkokul öğrencisine ulaştıklarını hatırlattı.
Renault müşterilerine güvenli sürüş eğitimi verdiklerini belirten Aybar, güvenliğin fuarda işleyecekleri konular arasında yer aldığını söyledi.
Fuarda spor otomobillerle ilgili bir bölümlerinin de olacağını ifade eden Aybar, bu bölümde Renault F1 aracının yanı sıra Megane RS ve Clio RS modellerinin bulunacağını bildirdi.
Renault`un Türkiye şebekesinden 650 kişinin de davetli olarak İstanbul`a geldiğini belirten Aybar, misafirlerinin de fuara katılacaklarını aktardı.
Aybar, uluslararası nitelikteki fuarın sektöre ciddi bir ivme vermesini beklediklerini sözlerine ekledi.
Renault Satış ve Şebeke Müdürü Merih Tüzün ise fuarda ayrıca Grand Modüs, Grand Scenic, Scenic Conquest, Clio Grand Tour, Megane Sedan ve Megane Coupe Cabriolet`in de yerini alacağını söyledi.
Tüzün, fuarda bu yılın başında tanıtımı yapılan Yeni Kangoo, Laguna ve Espace`nin de sergileneceğini, bu modellerin de Renault`un önemli silahlarından olduğunu ifade etti.
SANDERO`DA DİZEL SEÇENEĞİ GELİYOR
Dacia Marka Yöneticisi Orhan Çetin de, Dacia`nın 2001 yılında Renault Grubuna katıldıktan sonra yeniden yaratıldığını, kısa zamanda ürün gamının genişlediğini söyledi.
Dacia`nın fuarda 377 metre karelik standında otomobil severlerle buluşacağını belirten Çetin, Dacia standında Sandero, Yeni Logan Sedan ve Logan MVC modelinin sergileneceğini, temmuz ayında Türkiye pazarına sunulan Sandero`nun dizel motor seçeneğinin Kasım ayının ilk haftasında Türk tüketicisiyle buluşacağını bildirdi.
Ekoloji ve ekonominin ortak imzası `eco2` konseptinin vurgulandığı Renault standında, Megane Coupe Konseptin yanı sıra Koleos ve Laguna Coupe de otomobil severlerin beğenisine sunulacak.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, düzenlenen basın toplantısında Renault`un Auto Showda sergileyeceği modeller ile gerçekleştireceği etkinliklere ilişkin bilgi verdi.
Bu yıl 110. yılını kutlayan Renault`un, otomobile tutkusu olduğunu ifade eden Aybar, İstanbul`da gerçekleştirilecek fuarda da bu tutkunun ürünleri olan otomobillerin sergileneceğini söyledi.
Fuarda 19 Renault modelinin yer alacağını belirten Aybar, bunlar arasında Megane Coupe Konsept modelinin de bulunduğunu, bu otomobille yaratıcılığın hangi boyutlara geldiğinin görüleceğini ifade etti.
Fuarda yer alacak modelleri arasında bu yıl arka arkaya tanıtımını gerçekleştirdikleri 8 yeni ürünün de sergileneceğini belirten Aybar, fuar hazırlıkları kapsamında 20 TIR`ın 400 tonluk malzemeyle Türkiye`ye geldiğini, 75 kişilik uzman ekibin Renault`un fuardaki standını hazırladığını anlattı.
Fuardaki tek konseptleri olan Megane Coupe`nin Renualt`un yeni tasarım stilini ortaya koyduğunu dile getiren Aybar, iddialı bir otomobil olan Megane Coupe Konsept`in, Renault`un gelecekteki otomobilleri için önemli sinyaller verdiğini söyledi.
Aybar, gelecek yılın ilk çeyreğinde Türkiye pazarına sunmayı planladıkları Laguna Coupe`yi de fuarda sergileyeceklerini aktararak, Kasım ayı başında tanıtacakları ilk 4x4 crossover modelleri Koleos`un da fuarda yer alacağını bildirdi.
Fuarın başka bir yıldızının ise yeni Symbol olacağını belirten Aybar, modelin Renault`un satış başarısındaki etkisine işaret etti.
`RENAULT DİYENCE AKLA GÜVENLİK GELİYOR`
İbrahim Aybar, Renault`un Euro NCAP testlerinden 10 otomobilinin 5 yıldız aldığını hatırlatarak, `Renault deyince akla güvenlik geliyor. Bu konuda Ar-Ge çalışmalarımız sürekli devam ediyor. 800 milyon avroyu aşan bir yatırım yapılmış durumda` dedi.
Renault`un gerçekleştirdiği sosyal sorumluluk projelerine de değinen Aybar, Sokakta İlk Adımlar Yol Güvenliği Eğitim Projesi kapsamında 270 bin ilkokul öğrencisine ulaştıklarını hatırlattı.
Renault müşterilerine güvenli sürüş eğitimi verdiklerini belirten Aybar, güvenliğin fuarda işleyecekleri konular arasında yer aldığını söyledi.
Fuarda spor otomobillerle ilgili bir bölümlerinin de olacağını ifade eden Aybar, bu bölümde Renault F1 aracının yanı sıra Megane RS ve Clio RS modellerinin bulunacağını bildirdi.
Renault`un Türkiye şebekesinden 650 kişinin de davetli olarak İstanbul`a geldiğini belirten Aybar, misafirlerinin de fuara katılacaklarını aktardı.
Aybar, uluslararası nitelikteki fuarın sektöre ciddi bir ivme vermesini beklediklerini sözlerine ekledi.
Renault Satış ve Şebeke Müdürü Merih Tüzün ise fuarda ayrıca Grand Modüs, Grand Scenic, Scenic Conquest, Clio Grand Tour, Megane Sedan ve Megane Coupe Cabriolet`in de yerini alacağını söyledi.
Tüzün, fuarda bu yılın başında tanıtımı yapılan Yeni Kangoo, Laguna ve Espace`nin de sergileneceğini, bu modellerin de Renault`un önemli silahlarından olduğunu ifade etti.
SANDERO`DA DİZEL SEÇENEĞİ GELİYOR
Dacia Marka Yöneticisi Orhan Çetin de, Dacia`nın 2001 yılında Renault Grubuna katıldıktan sonra yeniden yaratıldığını, kısa zamanda ürün gamının genişlediğini söyledi.
Dacia`nın fuarda 377 metre karelik standında otomobil severlerle buluşacağını belirten Çetin, Dacia standında Sandero, Yeni Logan Sedan ve Logan MVC modelinin sergileneceğini, temmuz ayında Türkiye pazarına sunulan Sandero`nun dizel motor seçeneğinin Kasım ayının ilk haftasında Türk tüketicisiyle buluşacağını bildirdi.
Oyak Renault 3 milyonuncu otoyu üretti
İSTANBUL(ANKA)- Oyak Renault Otomobil Fabrikaları, 3 milyonuncu otomobilini üretti. Oyak-Renault`nun ürettiği 3 milyonuncu aracın Çin`e ihraç edilecek kırmızı renkli bir Megane Sedan olduğu bildirildi.
Düzenlenen tören sırasında bir konuşma yapan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu`3 milyonuncu otomobilimizi üretmenin haklı gururunu yaşıyor, alkışlarla rakiplerimizden bir ülkedeki, Çin`deki müşterisine yolluyoruz` dedi. 1971 yılında 368 kişiyle sadece Türk pazarı için bin 514 otomobil üretimi yaptıklarını hatırlatan Tunalıoğlu, `Bugün ise 6 bin 700 kişiden oluşan büyük bir aileyle dünyanın 5 kıtasındaki müşterilerimiz için yüz binlerce otomobil üretiyoruz. Başlangıçta 20 bin olan üretim kapasitemiz bugün 360 binlere yükseldi. 60`lı yıllardan günümüze Türkiye`de üretilen her 10 otomobilden 4`ünde sizlerin el emeği var. 3 milyona ulaşan üretimimizin yüzde 40`ından fazlası 5 kıtada 100 ülkenin yollarında Türk Bayrağını gururla taşıyor` dedi.
-11 YILDA 13 MİLYAR DOLAR İHRACAT-
3 milyonuncu otomobilini üreten Oyak Renault, verilen bilgiye göre 2008 yılı Eylül ayı sonu itibarıyla 245 bin 429 adet otomobil üretimi ve 212 bin 943 otomobil ihracatı gerçekleştirerek Türk Otomotiv Sanayi binek otomobil üretimi ve ihracatında liderliğini sürdürdü. Oyak Renault`nun ürettiği 3 milyon otomobilin yüzde 43`ü, 5 kıtada Avustralya`dan Yeni Zelanda`ya, Fransa`dan İngiltere`ye, Tayland`dan Mısır`a, Fas`tan Güney Afrika`ya, Kolombiya`dan Martinik`e 100`den fazla ülkede satıldı. 2008 yılı Eylül ayı sonunda elde edilen 2,7 milyar doları aşan ihracat cirosuyla Oyak Renault`nun ihracatının ise geçen 11 yılda 13 milyar doları aştığı kaydedildi.
-DÜNYADA 38 ÜRETİM TESİSİ VAR-
1969`da kurulan ve iki yıl sonrasında faaliyete geçen Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, Renault firmasının Batı Avrupa dışındaki en büyük iştiraki konumunda bulunuyor. Kaporta-montaj ve mekanik-şasi fabrikaları ile bir uluslararası lojistik merkezinden oluşan Oyak Renault, Renault Grubunun dünya çapında var olan 38 üretim merkezinden biri olma özelliğini taşıyor. 1971 yılında Renault 12 modeli ile üretime başlayan Oyak Renault yıllar içerisinde Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Megane Wagon, Symbol, Clio`dan oluşan 7 farklı model 15 farklı kasa üretti. Oyak Renault`nun, halen Megane Sedan, Yeni Symbol, Clio`nun 3 ve 5 kapılı hatchback ve Grand Tour versiyonlarını üretiyor.
Oyak Renault`nun Mekanik-Şasi Fabrikası ise halen üretilen Megane II Sedan, Clio ve Yeni Symbol modelleri için motor, vites kutusu ve diğer yürüyen aksam parçalarının üretimini gerçekleştiriyor. (ANKA)
(NÇ/NB/BÜN)
Düzenlenen tören sırasında bir konuşma yapan Oyak Renault Otomobil Fabrikaları Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu`3 milyonuncu otomobilimizi üretmenin haklı gururunu yaşıyor, alkışlarla rakiplerimizden bir ülkedeki, Çin`deki müşterisine yolluyoruz` dedi. 1971 yılında 368 kişiyle sadece Türk pazarı için bin 514 otomobil üretimi yaptıklarını hatırlatan Tunalıoğlu, `Bugün ise 6 bin 700 kişiden oluşan büyük bir aileyle dünyanın 5 kıtasındaki müşterilerimiz için yüz binlerce otomobil üretiyoruz. Başlangıçta 20 bin olan üretim kapasitemiz bugün 360 binlere yükseldi. 60`lı yıllardan günümüze Türkiye`de üretilen her 10 otomobilden 4`ünde sizlerin el emeği var. 3 milyona ulaşan üretimimizin yüzde 40`ından fazlası 5 kıtada 100 ülkenin yollarında Türk Bayrağını gururla taşıyor` dedi.
-11 YILDA 13 MİLYAR DOLAR İHRACAT-
3 milyonuncu otomobilini üreten Oyak Renault, verilen bilgiye göre 2008 yılı Eylül ayı sonu itibarıyla 245 bin 429 adet otomobil üretimi ve 212 bin 943 otomobil ihracatı gerçekleştirerek Türk Otomotiv Sanayi binek otomobil üretimi ve ihracatında liderliğini sürdürdü. Oyak Renault`nun ürettiği 3 milyon otomobilin yüzde 43`ü, 5 kıtada Avustralya`dan Yeni Zelanda`ya, Fransa`dan İngiltere`ye, Tayland`dan Mısır`a, Fas`tan Güney Afrika`ya, Kolombiya`dan Martinik`e 100`den fazla ülkede satıldı. 2008 yılı Eylül ayı sonunda elde edilen 2,7 milyar doları aşan ihracat cirosuyla Oyak Renault`nun ihracatının ise geçen 11 yılda 13 milyar doları aştığı kaydedildi.
-DÜNYADA 38 ÜRETİM TESİSİ VAR-
1969`da kurulan ve iki yıl sonrasında faaliyete geçen Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları, Renault firmasının Batı Avrupa dışındaki en büyük iştiraki konumunda bulunuyor. Kaporta-montaj ve mekanik-şasi fabrikaları ile bir uluslararası lojistik merkezinden oluşan Oyak Renault, Renault Grubunun dünya çapında var olan 38 üretim merkezinden biri olma özelliğini taşıyor. 1971 yılında Renault 12 modeli ile üretime başlayan Oyak Renault yıllar içerisinde Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Megane Sedan, Megane Wagon, Symbol, Clio`dan oluşan 7 farklı model 15 farklı kasa üretti. Oyak Renault`nun, halen Megane Sedan, Yeni Symbol, Clio`nun 3 ve 5 kapılı hatchback ve Grand Tour versiyonlarını üretiyor.
Oyak Renault`nun Mekanik-Şasi Fabrikası ise halen üretilen Megane II Sedan, Clio ve Yeni Symbol modelleri için motor, vites kutusu ve diğer yürüyen aksam parçalarının üretimini gerçekleştiriyor. (ANKA)
(NÇ/NB/BÜN)
Yeni Renault Megane Hatchback ve Coupe Türkiye`de...
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, ``Biz, 11 yıldır binek otomobilde lideriz. Bunu bırakmaya da hiç niyetimiz yok`` dedi.
C sınıfında Renault ürün arzının yenilenme sürecinin ilk adımını oluşturan Yeni Renault Megane Hatchback ve Coupe, 1 Mayıs`tan itibaren Türkiye`de satışa sunulacak.
Yeni Renault Megane Hatchback ve Coupe`nin basın deneme sürüşü ve araçların Türkiye pazarına sunulması dolayısıyla gerçekleştirilen basın toplantısında konuşan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, araçlardaki değişimin temelde 4 unsurdan oluştuğunu belirterek, bu unsurları, sportif çizgiler, aracın içindeki ergonominin üstün özelliklere sahip olması, bir üst gamdan aldığı donanımlar, üstün yol tutuşu şeklinde sıraladı.
Aybar, araçlarda çevreye saygı duyan teknolojik motorların kullanıldığının ve Renault`un diğer bütün markalarda olduğu gibi çevreye duyarlığı, daha az karbondioksit salınımı ortaya koyacak motor tiplerinin kullanıldığının altını çizdi.
Her iki aracın da Renault`un çevre duyarlılığı normlarına uygun özelliklerde, Renault`un İspanya`daki ISO 14001 onaylı Palencia fabrikasında üretildiğini kaydeden Aybar, araçlarda kullanılan malzemenin yüzde 95`inin geri dönüşümlü malzemeden üretildiğini ve araçların içinde kullanılan plastik aksamın yüzde 12`lik kısmını oluşturan 22 kilogramlık bölümünün geri dönüşmüş malzemeden oluştuğunu anlattı.
Aybar, bütün bu özellikleriyle Yeni Megane serisinde, 3 yıl-100 bin kilometre mekanik garanti uygulaması olacağını belirterek, Yeni Megane Hatchback`in fiyat aralığının 31 bin 250 lira ile 37 bin 950 lira arasında, Megane Coupe`in de 36 bin 750 lira ile 39 bin 950 lira olduğunu bildirdi.
``İmaj çalışmaları `değişim` sloganıyla başladı``
İbrahim Aybar, soruları yanıtlarken, ÖTV indirimi olmasaydı da araçları 1 Mayıs`ta sunacaklarını vurgulayarak, bütün meselenin tanıtımdaki ürün adedi olduğuna işaret etti.
Araçların fiyatlarını müşterilerin belirlediğini ifade eden Aybar, ``Bu araçların bulunacağı sınıf belli. Bu sınıfta başka rakipler var, o rakiplerin de fiyatları belli. Müşterilerin rakiplerde kabul ettiği fiyat skalası var. Bizim de bu skalanın içinde bulunmamız gerekiyordu. Bu anlamda da bir fedakarlık yapıldı. Markamızın, pazarda bizleri güçlü kılmak için yaptığı fedakarlık diyebiliriz`` şeklinde konuştu.
Aybar, fiyat politikasının 2009 yılı pazar payında değişikliğe neden olup olmayacağının sorulması üzerine ``Satışları yaparken markamızın ürünlerinin nasıl değişim geçirdiğini göstermek, bunun da ortaya çıkacak olan nemasını almak üzere yapıyoruz. Elbette satış fiyatlarının bu şekilde belirleyerek, karşılığında pazarda iyi bir penetrasyon bekliyoruz`` dedi.
ÖTV indirimi içerisinde satabilecekleri 1.000 otomobil bulunduğunu, bundan sonrası için Türkiye`nin pazar şartlarına bakacaklarını söyleyen Aybar, imaj konusunda yoğun çalışmalarının, ``değişim`` sloganıyla başladığına dikkati çekerek, ``Bu ürünlerimiz, bize imaj konusunda çok büyük katkı yapacak. Buna ben inanıyorum. Önümüzdeki aylarda bu büyük sıçramayı bizde göreceksiniz. İmaj konusunda önemli atılımlar yapma kararı aldık. Bu değişimi de bu araçlarla lanse ediyoruz`` şeklinde konuştu.
``Megane serisinin başarısını, yıl sonunda konuşuyor olacağız``
Renault Mais Genel Müdürü Aybar, pazar liderliğine ilişkin bir soru üzerine, şunları kaydetti:
``Biz 11 yıldır binek otomobilde lideriz. Bunu bırakmaya da hiç niyetimiz yok. Yıl sonu geldiğinde, 2008 sonu, en az stok seviyesiyle yakalanan 3 markadan biriyiz. Öyle olunca, birden faaliyet başladığı zaman kısa kalma imkanınız var. Neticede ona göre finansman durumunu idare edebiliyorsan bir yandan da kısa kalabilirsin. Yalnız çok büyük bir şansımız, ürünlerimizin fabrikası, Oyak Renault Bursa Fabrikamız bize hemen esnek çözümler üretebilir durumda, devreye girdi. ÖTV süresi içerisinde, bunun avantajını maksimum düzeyde kullanmak için var gücümüzle çalışıyoruz. Nisan sonu, mayıs sonu rakamlarıyla bunu aktarabileceğimizi düşünüyorum.``
Aybar, 2 Mayıs`ta tek versiyon olarak pazara sunulacak Laguna Coupe`nin 38 bin avrodan başlayan anahtar teslim fiyatlarla satılacağını bildirdi.
``Otomobiller ile hatchback sınıfında, C sınıfında çığır açacağımızı ve Renault`un haklı konumunu kolaylıkla alacağını düşünüyoruz`` görüşünü dile getiren Aybar, ``Megane serisinin başarısını, yıl sonunda konuşuyor olacağız, bizi izlemeye devam edin`` dedi.
``Amacımız o liderliği mutlaka ve mutlaka geri almak``
Renault Satış ve Şebeke Müdürü Merih Tüzün, ÖTV indirimi sürecinde 1.000 araç getirileceğini hatırlatarak, ``Daha fazlasını arzu ederdik ama Avrupa`da da pazarlar canlandı. Şimdilik bu kadar bulduğumuzla yetiniyoruz. Sadece biz değil, bu süreçteki bütün aktörler aynı sıkıntıyı yaşıyorlar. Aslında ilk planlamamız bunun altındaydı, dolayısıyla ÖTV`nin indirilmesi sürecinde yine de bir miktar anlayış gördük ve bu rakama çıkabildik`` şeklinde konuştu.
``ÖTV indirimi olmasaydı, araçlar yine bu dönemde piyasaya çıkacak mıydı?`` sorusuna Tüzün, ``Çıkacaktı ama adetler bunlar olmayacaktı hiç kuşkusuz. Fransa`dan bu anlamda rahatlıkla olumlu yaklaşım gördüğümüzü ama yeterince olmadığını söyleyebilirim. Bu nitelikteki otomobil bu fiyatlarla çok daha fazla talep görecektir ama biz ne yazık ki bu adetlerle kısıtlıyız`` karşılığını verdi.
Tüzün, ``ÖTV indiriminin geçerli olduğu dönemde liderliği tekrar alacak mısınız? `ÖTV`den en fazla yararlanan şirket biz oluruz diyebiliyor musunuz?`` sorusu üzerine de, tedarik kısıtları bulunduğuna dikkati çekerek, ``Yeterince otomobil alabilirsek, o potansiyeli markanın, bu ürünlerde var. Rekabette çok açık bir şekilde görülüyor ki bazı markalar tedarik sıkıntısı yaşarlarken, bazıları o konuda biraz daha rahat davranabiliyorlar. Amacımız, o liderliği mutlaka ve mutlaka geri almak, gerek ÖTV periyotunun içinde, gerekse yıl sonuna kadar`` şeklinde konuştu.
Renault`un Euroncap`ten 5 yıldız alan 11. modeli
Yeni Megane Hatchback 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Expression ve Dynamique versiyonları, Yeni Megane Coupe ise 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Dynamique versiyonu ile satışa sunuluyor.
Yeni Megane HB ve Coupe`nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik verilirken, araçlar, renkli animasyonu okumayı kolaylaştıran analojik ve dijital ekranlı gösterge paneline sahip bulunuyor. Yeni Renault Megane eller serbest Renault kart sistemi, çift bölgeli elektronik klima, Bluetooth`lu Radyo CD MP3 ve dinamik viraj lambalı Bi-Xenon farlar gibi üst sınıftan gelen bir çok donanımı da miras olarak aldı. Aynı zamanda özel tasarımlı ``3D Sound by Arkamys`` ses sistemi ilk kez bu iki modelde kullanıldı.
Yeni Megane HB, EuroNcap çarpışma testlerinden tam puan (37/37) alarak Renault`nun 5 yıldız alan 11. modeli olurken, Yeni Megane`da ilk kez Laguna III`te kullanılan çift yan darbe sensörleri ve çift hazneli göğüs/basen hava yastığı kullanıldı.
C sınıfında Renault ürün arzının yenilenme sürecinin ilk adımını oluşturan Yeni Renault Megane Hatchback ve Coupe, 1 Mayıs`tan itibaren Türkiye`de satışa sunulacak.
Yeni Renault Megane Hatchback ve Coupe`nin basın deneme sürüşü ve araçların Türkiye pazarına sunulması dolayısıyla gerçekleştirilen basın toplantısında konuşan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, araçlardaki değişimin temelde 4 unsurdan oluştuğunu belirterek, bu unsurları, sportif çizgiler, aracın içindeki ergonominin üstün özelliklere sahip olması, bir üst gamdan aldığı donanımlar, üstün yol tutuşu şeklinde sıraladı.
Aybar, araçlarda çevreye saygı duyan teknolojik motorların kullanıldığının ve Renault`un diğer bütün markalarda olduğu gibi çevreye duyarlığı, daha az karbondioksit salınımı ortaya koyacak motor tiplerinin kullanıldığının altını çizdi.
Her iki aracın da Renault`un çevre duyarlılığı normlarına uygun özelliklerde, Renault`un İspanya`daki ISO 14001 onaylı Palencia fabrikasında üretildiğini kaydeden Aybar, araçlarda kullanılan malzemenin yüzde 95`inin geri dönüşümlü malzemeden üretildiğini ve araçların içinde kullanılan plastik aksamın yüzde 12`lik kısmını oluşturan 22 kilogramlık bölümünün geri dönüşmüş malzemeden oluştuğunu anlattı.
Aybar, bütün bu özellikleriyle Yeni Megane serisinde, 3 yıl-100 bin kilometre mekanik garanti uygulaması olacağını belirterek, Yeni Megane Hatchback`in fiyat aralığının 31 bin 250 lira ile 37 bin 950 lira arasında, Megane Coupe`in de 36 bin 750 lira ile 39 bin 950 lira olduğunu bildirdi.
``İmaj çalışmaları `değişim` sloganıyla başladı``
İbrahim Aybar, soruları yanıtlarken, ÖTV indirimi olmasaydı da araçları 1 Mayıs`ta sunacaklarını vurgulayarak, bütün meselenin tanıtımdaki ürün adedi olduğuna işaret etti.
Araçların fiyatlarını müşterilerin belirlediğini ifade eden Aybar, ``Bu araçların bulunacağı sınıf belli. Bu sınıfta başka rakipler var, o rakiplerin de fiyatları belli. Müşterilerin rakiplerde kabul ettiği fiyat skalası var. Bizim de bu skalanın içinde bulunmamız gerekiyordu. Bu anlamda da bir fedakarlık yapıldı. Markamızın, pazarda bizleri güçlü kılmak için yaptığı fedakarlık diyebiliriz`` şeklinde konuştu.
Aybar, fiyat politikasının 2009 yılı pazar payında değişikliğe neden olup olmayacağının sorulması üzerine ``Satışları yaparken markamızın ürünlerinin nasıl değişim geçirdiğini göstermek, bunun da ortaya çıkacak olan nemasını almak üzere yapıyoruz. Elbette satış fiyatlarının bu şekilde belirleyerek, karşılığında pazarda iyi bir penetrasyon bekliyoruz`` dedi.
ÖTV indirimi içerisinde satabilecekleri 1.000 otomobil bulunduğunu, bundan sonrası için Türkiye`nin pazar şartlarına bakacaklarını söyleyen Aybar, imaj konusunda yoğun çalışmalarının, ``değişim`` sloganıyla başladığına dikkati çekerek, ``Bu ürünlerimiz, bize imaj konusunda çok büyük katkı yapacak. Buna ben inanıyorum. Önümüzdeki aylarda bu büyük sıçramayı bizde göreceksiniz. İmaj konusunda önemli atılımlar yapma kararı aldık. Bu değişimi de bu araçlarla lanse ediyoruz`` şeklinde konuştu.
``Megane serisinin başarısını, yıl sonunda konuşuyor olacağız``
Renault Mais Genel Müdürü Aybar, pazar liderliğine ilişkin bir soru üzerine, şunları kaydetti:
``Biz 11 yıldır binek otomobilde lideriz. Bunu bırakmaya da hiç niyetimiz yok. Yıl sonu geldiğinde, 2008 sonu, en az stok seviyesiyle yakalanan 3 markadan biriyiz. Öyle olunca, birden faaliyet başladığı zaman kısa kalma imkanınız var. Neticede ona göre finansman durumunu idare edebiliyorsan bir yandan da kısa kalabilirsin. Yalnız çok büyük bir şansımız, ürünlerimizin fabrikası, Oyak Renault Bursa Fabrikamız bize hemen esnek çözümler üretebilir durumda, devreye girdi. ÖTV süresi içerisinde, bunun avantajını maksimum düzeyde kullanmak için var gücümüzle çalışıyoruz. Nisan sonu, mayıs sonu rakamlarıyla bunu aktarabileceğimizi düşünüyorum.``
Aybar, 2 Mayıs`ta tek versiyon olarak pazara sunulacak Laguna Coupe`nin 38 bin avrodan başlayan anahtar teslim fiyatlarla satılacağını bildirdi.
``Otomobiller ile hatchback sınıfında, C sınıfında çığır açacağımızı ve Renault`un haklı konumunu kolaylıkla alacağını düşünüyoruz`` görüşünü dile getiren Aybar, ``Megane serisinin başarısını, yıl sonunda konuşuyor olacağız, bizi izlemeye devam edin`` dedi.
``Amacımız o liderliği mutlaka ve mutlaka geri almak``
Renault Satış ve Şebeke Müdürü Merih Tüzün, ÖTV indirimi sürecinde 1.000 araç getirileceğini hatırlatarak, ``Daha fazlasını arzu ederdik ama Avrupa`da da pazarlar canlandı. Şimdilik bu kadar bulduğumuzla yetiniyoruz. Sadece biz değil, bu süreçteki bütün aktörler aynı sıkıntıyı yaşıyorlar. Aslında ilk planlamamız bunun altındaydı, dolayısıyla ÖTV`nin indirilmesi sürecinde yine de bir miktar anlayış gördük ve bu rakama çıkabildik`` şeklinde konuştu.
``ÖTV indirimi olmasaydı, araçlar yine bu dönemde piyasaya çıkacak mıydı?`` sorusuna Tüzün, ``Çıkacaktı ama adetler bunlar olmayacaktı hiç kuşkusuz. Fransa`dan bu anlamda rahatlıkla olumlu yaklaşım gördüğümüzü ama yeterince olmadığını söyleyebilirim. Bu nitelikteki otomobil bu fiyatlarla çok daha fazla talep görecektir ama biz ne yazık ki bu adetlerle kısıtlıyız`` karşılığını verdi.
Tüzün, ``ÖTV indiriminin geçerli olduğu dönemde liderliği tekrar alacak mısınız? `ÖTV`den en fazla yararlanan şirket biz oluruz diyebiliyor musunuz?`` sorusu üzerine de, tedarik kısıtları bulunduğuna dikkati çekerek, ``Yeterince otomobil alabilirsek, o potansiyeli markanın, bu ürünlerde var. Rekabette çok açık bir şekilde görülüyor ki bazı markalar tedarik sıkıntısı yaşarlarken, bazıları o konuda biraz daha rahat davranabiliyorlar. Amacımız, o liderliği mutlaka ve mutlaka geri almak, gerek ÖTV periyotunun içinde, gerekse yıl sonuna kadar`` şeklinde konuştu.
Renault`un Euroncap`ten 5 yıldız alan 11. modeli
Yeni Megane Hatchback 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Expression ve Dynamique versiyonları, Yeni Megane Coupe ise 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Dynamique versiyonu ile satışa sunuluyor.
Yeni Megane HB ve Coupe`nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik verilirken, araçlar, renkli animasyonu okumayı kolaylaştıran analojik ve dijital ekranlı gösterge paneline sahip bulunuyor. Yeni Renault Megane eller serbest Renault kart sistemi, çift bölgeli elektronik klima, Bluetooth`lu Radyo CD MP3 ve dinamik viraj lambalı Bi-Xenon farlar gibi üst sınıftan gelen bir çok donanımı da miras olarak aldı. Aynı zamanda özel tasarımlı ``3D Sound by Arkamys`` ses sistemi ilk kez bu iki modelde kullanıldı.
Yeni Megane HB, EuroNcap çarpışma testlerinden tam puan (37/37) alarak Renault`nun 5 yıldız alan 11. modeli olurken, Yeni Megane`da ilk kez Laguna III`te kullanılan çift yan darbe sensörleri ve çift hazneli göğüs/basen hava yastığı kullanıldı.
Renault işçinin canını almayı hedefliyor!
Renault’un Avrupa Akdeniz Bölgesi Başkanlığı’na yeni getirilen Christian Esteve Paris’te düzenlediği basın toplantısında Renault grubu içerisinde en iyi ikinci fabrika olduğunu söylediği Oyak Renault’a övgüler yağdırarak hedeflerini ve fabrikanın kârlılık oranını anlattı. Renault Bursa fabrikasında üretilen araç sayısının 2007 yılında 268 bin olduğunu bunun 2007 yılına göre 100 bin artış olduğunu söylerken 2008 yılındaki hedeflerinin ise 360 bin olduğunu belirtirken motor bölümünde yeni üretilecek motor K9 dizel motoru hakkında bilgiler vermiş.
Esteve Renault’un kâr oranının ve üretim kapasitesinin her yıl 100 bin artırdığını söylerken Renault’a övgüler yağdırıyor. Bursa’daki fabrikalarının en iyi ikinci fabrika olduğunu belirten Esteve, kaliteli üretim, ucuz işçi ve sağlanan rekabet gücüyle fabrikaya övgüler yağdırdı.
Diğer taraftan işçi gözüyle bakınca o kadar da iç açıcı olmadığı gözüküyor. Renault çalışanının ücretlerinin her geçen gün eridiğini, yeni giren bir işçinin asgari ücret düzeyinde çalıştığını, çalışma koşullarının her geçen gün zorlaştığını söylemek gerekir. Yeni sözleşme dönemi yaklaşırken sendikamız bunu görmeli en son açıklanan kâr oranı 2 milyar 734 milyon Avro bu 260 bin araç iken kâr oranı 360 bin araç hedefleniyor. Şimdiki hali çekilmez bir hal almışken Renault, 360 bin araçta artık çalışanlar herhalde tuvalete dahi gidemez olacaklar.
Çalışma koşullarının ağırlığı ve aldığımız ücretlerin düşük olmasından kaynaklı ekonomik sıkıntıların yarattığı sebeplerden çalışanlar stresli. Bazen tatsız tartışmalar yaşanmakta işçiler arasında, bunun sebebi üretimin artması işçinin işini yetiştirememesidir. Çalışma koşullarının ağırlığından dolayı oluşan bu stres fabrikada çalışma arkadaşına evde eşine ailene kadar gidiyor. Ama Renault işçisi yeri geldiğinde tepkiyi asıl gösterilmesi gereken yeri de çok iyi görür.
Yeni hedeflerle neredeyse çalışanların canı alınacak, bu sözleşme döneminin bir önceki sözleşmelere benzemesi imkansız. İş koşulları ağırlaşıyor, ücretler 10 yıldır eriyor, diğer taraftan üretim sayısı her geçen yıl artıyor, Renault’nun kârlılık oranı artıyor; sendika temsilcileri bunu iyi görmelidir, dengesizlik açıkça ortada gözükürken, montajda tepki olarak işçiler iş bırakırken, montaja yeni girenlerin yarısından çoğu kaçıp giderken bunları görmemezlik olmaz.
İşçiler sürekli birbiriyle ya da evde ailesiyle didişmemeli, yeri geldiğinde 98’deki tepkiler kaçınılmaz olabilir. Nereye kadar birbirimizi yiyelim ya da hayatı paylaştığımız ailemizle kavga edelim, bu süreçte biz çalışanlar sözleşmenin bir parçası olmalı şimdiden müdahale etmeliyiz. Herkes üzerine düşen görevi yerine getirmelidir.
Renault’dan bir işçi (BURSA)
Esteve Renault’un kâr oranının ve üretim kapasitesinin her yıl 100 bin artırdığını söylerken Renault’a övgüler yağdırıyor. Bursa’daki fabrikalarının en iyi ikinci fabrika olduğunu belirten Esteve, kaliteli üretim, ucuz işçi ve sağlanan rekabet gücüyle fabrikaya övgüler yağdırdı.
Diğer taraftan işçi gözüyle bakınca o kadar da iç açıcı olmadığı gözüküyor. Renault çalışanının ücretlerinin her geçen gün eridiğini, yeni giren bir işçinin asgari ücret düzeyinde çalıştığını, çalışma koşullarının her geçen gün zorlaştığını söylemek gerekir. Yeni sözleşme dönemi yaklaşırken sendikamız bunu görmeli en son açıklanan kâr oranı 2 milyar 734 milyon Avro bu 260 bin araç iken kâr oranı 360 bin araç hedefleniyor. Şimdiki hali çekilmez bir hal almışken Renault, 360 bin araçta artık çalışanlar herhalde tuvalete dahi gidemez olacaklar.
Çalışma koşullarının ağırlığı ve aldığımız ücretlerin düşük olmasından kaynaklı ekonomik sıkıntıların yarattığı sebeplerden çalışanlar stresli. Bazen tatsız tartışmalar yaşanmakta işçiler arasında, bunun sebebi üretimin artması işçinin işini yetiştirememesidir. Çalışma koşullarının ağırlığından dolayı oluşan bu stres fabrikada çalışma arkadaşına evde eşine ailene kadar gidiyor. Ama Renault işçisi yeri geldiğinde tepkiyi asıl gösterilmesi gereken yeri de çok iyi görür.
Yeni hedeflerle neredeyse çalışanların canı alınacak, bu sözleşme döneminin bir önceki sözleşmelere benzemesi imkansız. İş koşulları ağırlaşıyor, ücretler 10 yıldır eriyor, diğer taraftan üretim sayısı her geçen yıl artıyor, Renault’nun kârlılık oranı artıyor; sendika temsilcileri bunu iyi görmelidir, dengesizlik açıkça ortada gözükürken, montajda tepki olarak işçiler iş bırakırken, montaja yeni girenlerin yarısından çoğu kaçıp giderken bunları görmemezlik olmaz.
İşçiler sürekli birbiriyle ya da evde ailesiyle didişmemeli, yeri geldiğinde 98’deki tepkiler kaçınılmaz olabilir. Nereye kadar birbirimizi yiyelim ya da hayatı paylaştığımız ailemizle kavga edelim, bu süreçte biz çalışanlar sözleşmenin bir parçası olmalı şimdiden müdahale etmeliyiz. Herkes üzerine düşen görevi yerine getirmelidir.
Renault’dan bir işçi (BURSA)
Renault-Nissan ittifakı satış rekoru kırdı
Renault-Nissan ittifakının, 2007`de satış rekoru kırdığı bildirildi. Renault-Nissan`dan yapılan açıklamada, Renault ve Nissan`ın 2007 yılı toplam satışlarının 6 milyon 160 bin 46 araç olarak gerçekleştiği belirtilerek, ``Bu rakam yüzde 9,1 dünya pazar payına karşı geliyor ve ittifakın yıllık satışlarında yeni bir rekor oluşturuyor`` denildi.
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renault`nun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan`ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi.
İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48`in üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur`da (Güney ülkeleri) 2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35`ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon, QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu.
Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo`nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modus`un tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus`un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak. Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10`un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı.
3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artış gösterdi. 2007`de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve 4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı.
G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD`de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu.
2007`de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti.
Japonya`da, Nissan`ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi.
Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa`da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya`da 2006`ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi.Çin`de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi. Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007`de bütün cephelerde ilerleme sağladı.Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault`nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan`ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore`de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek.
Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011`de İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin`de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan`da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya`da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi.
8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ`ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak.
Nissan ise Saint-Petersbourg`da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak.
Fas`ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak.Renault ve Nissan, Hindistan`ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar.
Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
(AA)
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renault`nun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan`ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi.
İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48`in üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur`da (Güney ülkeleri) 2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35`ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon, QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu.
Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo`nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modus`un tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus`un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak. Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10`un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı.
3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artış gösterdi. 2007`de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve 4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı.
G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD`de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu.
2007`de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti.
Japonya`da, Nissan`ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi.
Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa`da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya`da 2006`ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi.Çin`de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi. Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007`de bütün cephelerde ilerleme sağladı.Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault`nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan`ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore`de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek.
Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011`de İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin`de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan`da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya`da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi.
8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ`ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak.
Nissan ise Saint-Petersbourg`da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak.
Fas`ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak.Renault ve Nissan, Hindistan`ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar.
Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
(AA)
Renault`tan yeni Premium
Yazı boyutunu büyütmek için Renault, taşımacılara yönelik yeni Renault Premium aracını pazara sundu. Yeni aracın tanıtımı nedeniyle düzenlenen basın toplantısında konuşan Renault Trucks Türkiye Genel Müdürü Gino Costa, 2005`in Renault Trucks için çok başarılı bir yıl olduğunu belirterek, uluslararası pazarlarda yayılma politikasının ilk sonuçlarını geçen yıl almaya başladıklarını, 2003 yılına göre önceki yıl satışlarını yüzde 46 artıran Renault Trucks`ın 2005 yılında da bu gelişmeyi sürdürdüğünü bildirdi. Costa, Türkiye`de 2004`te canlanmaya başlamış olan nakliye sektöründeki talebin daha da artarak yeni araç satışlarını tetiklediğini, geçen yıl 6 ton üzeri ticari araç pazarında yüzde 13 oranında artış gerçekleştiğini bildirdi. 2005 yılında Türkiye`nin dahil olduğu uluslararası pazarlarda Renault Trucks`ın satışının bir önceki yıla göre yüzde 19 artış gösterdiğini kaydeden Costa, şöyle devam etti: ``Renault Trucks Türkiye, Renault Trucks`ın uluslararası pazarları içinde yüzde 15 gibi önemli bir paya sahip, 2005 yılının başında kendimize 2 bin adetlik bir satış hedefi koymuştuk. Renault Trucks Türkiye olarak 2 bin 13 adetlik satışla bu hedefe ulaşmış bulunuyoruz. Bu hedefi aşmak bizim için çok önemliydi. Bunu başardığımız için çok mutluyuz. Böylece 2004 yılına göre satışlarımızı yüzde 8 oranında artırmış olduk.`` Bayilerinin karlı olmasının öncelikleri arasında yer aldığını, bu nedenle geçen yıl bayilik yapısında iyileştirmeler yaptıklarını anlatan Costa, geçen yıl 500 bin avro değerinde eğitim merkezi açılışı gerçekleştirdiklerini kaydetti. Costa, 2005 sonu itibariyle Renault Trucks`ın yaklaşık 40 Türk sanayi üreticisinden 540 bin adet parça satın aldığını, bu parçaların toplum cirosunun 31 milyon avro olduğunu ve burada önceki yıla göre yüzde 29 oranında artış sağladıklarını söyledi. -BÜYÜMEMİZİ SÜRDÜRMEYİ HEDEFLİYORUZ- Gino Costa, Renault Trucks Türkiye olarak büyümelerini sürdürmeyi ve pazar paylarını artırmayı hedeflediklerini belirterek, şunları kaydetti: ``Şimdi Premium aracımızı yeniledik. Yeni Premium, uzun yol nakliye sektörünün ihtiyaçlarını eksiksiz karşılayacak. Bu yepyeni araç, Renault Trucks`ın uzun yol pazarındaki konumunu sağlamlaştıracak ve pazar payını yüzde 50 oranında artırmasını sağlayacaktır. Bu yıl Premium`dan çok başarı bekliyoruz. Bir ay içinde 200 adet yeni Premium siparişi aldık. Premium`un Türkiye`de üretilmesiyle ilgili bir şey düşünülmüyor. Belki başka araç... Eğer Avrupa Ortadoğu ve Afrika`daki üretim ve satışlarını artırmayı düşünüyorsak bu bölgede bir yatırım olması gerekiyor.`` Basın mensuplarının sorularını da yanıtlayan Costa, Bursa`da düşündükleri yatırımla ilgili olarak, ``Türkiye`de yapılacak bir yatırım gelişigüzel bir montaj fabrikası olmamalı, emin adımlarla ilerlemek istiyoruz. Uzun araştırma ve hesaplamalardan sonra bu tür bir yatırıma girebileceğimizi söyleyebilirim. Biz her zaman uzun vadeli düşünüyoruz. Sonunda bir gün gerçekleştireceğiz`` diye konuştu. Costa, bir soru üzerine, Kadir İnanır`ın Şubat ayı sonunda başlayacak ve kamyon şoförünü canlandıracağı yeni dizisinde magnum araçları kullanacağını bildirdi. Renault Trucks Türkiye Satış Direktörü Ömer Bursalıoğlu da, yeni Premium`da yüzde 5-6 fiyat artışı olduğunu belirterek, bu yıl bin 250 adet yeni Premium satmayı düşündüklerini bildirdi. Verilen bilgiye göre, tamamen yenilenmiş kabin, şasi ve aktarma organları Premium`u uzun yolu farklı ve zor kullanımlara uygun ticari araç haline getiriyor. Teknik ve teknolojik yenilikler, yeni motor, yakıt tüketimini azaltması, yeniden tasarlanan ve konforlu bir yaşam alanı sunan kabin gibi özellikleriyle yeni Premium`un, uzun ve orta mesafeli taşımacılık sınıfında Renault Trucks`ın yenileşme sürecini tamamladığı belirtiliyor.
Renault-Nissan satışları patlattı
Renault-Nissan’dan yapılan açıklamada, Renault ve Nissan’ın 2007 yılı toplam satışlarının 6 milyon 160 bin 46 araç olarak gerçekleştiği belirtilerek, "Bu rakam yüzde 9,1 dünya pazar payına karşı geliyor ve ittifakın yıllık satışlarında yeni bir rekor oluşturuyor" denildi.
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renault’nun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan’ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi.
İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48’in üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.
Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur’da (Güney ülkeleri)
2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35’ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon,
QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu.
Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo’nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modus’un tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus’un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak.
Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10’un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı.
3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde
5,7 artış gösterdi. 2007’de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve
4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı.
G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD’de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu.
2007’de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile
Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti.
Japonya’da, Nissan’ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi.
Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa’da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya’da 2006’ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi.
Çin’de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi.
Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007’de bütün cephelerde ilerleme sağladı.
Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault’nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan’ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore’de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek.
Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011’de İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin’de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan’da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya’da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi.
8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü
imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ’ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak. Nissan ise Saint-Petersbourg’da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak. Fas’ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak. Renault ve Nissan, Hindistan’ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar. Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renault’nun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan’ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi.
İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48’in üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.
Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur’da (Güney ülkeleri)
2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35’ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon,
QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu.
Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo’nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modus’un tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus’un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak.
Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10’un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı.
3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde
5,7 artış gösterdi. 2007’de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve
4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı.
G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD’de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu.
2007’de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile
Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti.
Japonya’da, Nissan’ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi.
Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa’da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya’da 2006’ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi.
Çin’de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi.
Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007’de bütün cephelerde ilerleme sağladı.
Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault’nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan’ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore’de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek.
Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011’de İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin’de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan’da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya’da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi.
8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü
imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ’ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak. Nissan ise Saint-Petersbourg’da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak. Fas’ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak. Renault ve Nissan, Hindistan’ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar. Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
Renault-Nissan satışları patlattı
Renault-Nissan ittifakı , 2007`de satış rekoru kırdı. Renault ve Nissan`ın 2007 yılı toplam satışlarının 6 milyon 160 bin 46 araç olarak gerçekleştiği belirtilirken iki markanın en çok satılan modelleri ise...
Renault-Nissan`dan yapılan açıklamada, Renault ve Nissan`ın 2007 yılı toplam satışlarının 6 milyon 160 bin 46 araç olarak gerçekleştiği belirtilerek, "Bu rakam yüzde 9,1 dünya pazar payına karşı geliyor ve ittifakın yıllık satışlarında yeni bir rekor oluşturuyor" denildi.
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renaultınun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan`ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi. İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48ıin üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.
Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur`da (Güney ülkeleri)
2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35`ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon, QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu. Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo`nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modusıun tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus`un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak.
Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10`un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı. 3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artış gösterdi. 2007`de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve 4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı. G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD`de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu. 2007`de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti. Japonya`da, Nissan`ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi. Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa`da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya`da 2006`ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi. Çin`de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi. Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007`de bütün cephelerde ilerleme sağladı. Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault`nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan`ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore`de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek. Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011ıde İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin`de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan`da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya`da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi. 8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ`ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak. Nissan ise Saint-Petersbourg`da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak. Fas`ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak. Renault ve Nissan, Hindistan`ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar. Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
Bu haber 4 defa okundu.
Renault-Nissan`dan yapılan açıklamada, Renault ve Nissan`ın 2007 yılı toplam satışlarının 6 milyon 160 bin 46 araç olarak gerçekleştiği belirtilerek, "Bu rakam yüzde 9,1 dünya pazar payına karşı geliyor ve ittifakın yıllık satışlarında yeni bir rekor oluşturuyor" denildi.
Açıklamaya göre, Renault ve Nissan sırasıyla toplam 2 milyon 484 bin 472 ve 3 milyon 675 bin 574 adet satış yaptılar. Renaultınun dünya satışları yüzde 2,1, Nissan`ın satışları ise yüzde 5,7 artış gösterdi. İttifak için başlıca büyüme bölgeleri, yüzde 49,9 ile Rusya, yüzde 12,6 ile Latin ve Güney Amerika, yüzde 25,6 ile Çin ve yüzde 16,2 ile Orta Doğu ile Afrika oldu.
RENAULT
Renault, 2 milyon 134 bin 484 adet Renault markalı, 119 bin 824 adet Renault Samsung Motors markalı ve 230 bin 164 adet Dacia markalı araç satışı gerçekleştirdi.
Renault ve Dacia markaları altında satılan Logan modeli 367 bin 745 adet satış ve yüzde 48ıin üzerinde artışla başarısını sürdürdü. 2007 yılında Logan ailesi yeni Logan MCV ve Logan Van modelleri ile zenginleştirildi.
Logan platformunun son üyesi Sandero ise Mercosur`da (Güney ülkeleri)
2007 sonunda satışa sunuldu.
Renault, Avrupa dışında, yüzde 16,3 artış gösteren ve toplam satışlarının yaklaşık yüzde 35`ini oluşturan 861 bin 330 araç satışıyla uluslararası büyümesini sürdürdü.
2007 yılı, Logan Van, Yeni Twingo, Yeni Laguna Sedan ve Station Wagon, QM5 ve Sandero modellerinin piyasaya sürülmesiyle Renault ürün atağının başlangıç senesi oldu. Açıklamaya göre, Renault, 2008 yılının ilk iki ayında yeni Kangoo`nun binek ve ticari versiyonları, Clio Grand Tour ve Grand Modusıun tanıtımını yapacak.
Bu dönemde Modus`un 2. fazı da tüketicinin beğenisine sunulacak.
Yeni beş model daha 2008 içinde piyasaya sürülecek.
Renault 2008 yılında her bölgede satışlarını yüzde 10`un üzerinde arttırmayı öngörüyor.
NİSSAN
Açıklamaya göre, Nissan da, Nissan ve Infiniti markaları altında rekor sayıda araç sattı. 3 milyon 675 bin 574 adete ulaşan satışlar bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artış gösterdi. 2007`de Coupe Altima, Livina ailesinin modelleri ve 4x4 Cross-Over Rogue gibi modeller çıkarıldı. G35 Sedan ve G37 Coupe modellerinin doping etkisiyle Infiniti markalı araçların dünya satışları 151 bin 683 adete ulaştı. Nissan böylece, ana pazarı ABD`de kaydettiği yüzde 4,8 artış ile ardı ardına üçüncü yıl satışlarını 1 milyon adedin üzerine çıkarmış oldu. 2007`de Nissan satışları, özelikle kompakt Nissan Versa ve Altima ile Infiniti G35 ağırlıklı olarak gerçekleşti. Japonya`da, Nissan`ın toplam satışları yüzde 6 azalışla 720 bin 973 adede geriledi. Pazar talebindeki düşüşe rağmen, Nissan, Pino gibi yeni modeller ile küçük modeller segmentinde satışlarını arttırdı. Avrupa`da, markanın yıllık satışları bir miktar arttı. Rusya`da 2006`ya göre yüzde 59,6 artan yüksek talep ve Qashqai modelinin başarısını sürdürmesi, doymuş pazarlardaki zorlu koşulları dengeledi. Dünyanın diğer pazarlarında, Nissan satışları yüzde 8 artarak 1 milyon 24 bin 683 adete yükseldi. Çin`de 2007 yılında, Tiida modeli ile Grand Livina ve Livina gibi yeni modellerin başarısı sayesinde, satışlar yüzde 25 artış gösterdi. Infiniti ve Nissan Ticari Araçlar Bölümü Kore, Çin ve GCC(Gulf Cooperation Council) gibi ülkelerde büyümelerini sürdürdü.
İTİFAK BÜTÜN CEPHELERDE İLERLEME SAĞLADI
Açıklamaya göre, geleceğe dönük yeni büyüme fırsatları yaratan Renault-Nissan İttifakı 2007`de bütün cephelerde ilerleme sağladı. Ürün geliştirme ve mühendislik alanında, Nissan Renault`nun Logan platformu ile ürün gamını zenginleştirme olanağına kavuştu. Buna karşılık, Renault da, Nissan`ın 4x4 araç üretimi konusundaki genel kabul gören uzmanlık ve birikiminden yararlandı. Nissan, Renault ve Renault Samsung Motors için yeni bir 4x4 Cross-Over modelinin tasarımına aktif olarak katkı sağladı. Renault stil ve tasarımına sahip olan bu yeni model Kore`de Renault Samsung Motors tarafından üretilecek. Araçların CO2 ve parçacık salınımlarını azaltmaya dönük önemli bir girişim çerçevesinde, İttifak ve Project Better Place girişimi, 2011ıde İsrail pazarında satışa sunulacak bir elektrikli otomobilin üretim hazırlıklarına başlamak üzere anlaşma yaptı.
Açıklamaya göre, ittifak, iki ortağının gelişmekte olan pazarlarda satışlarını artırmalarına olanak sağlıyor. Çin`de Nissan ve Dongfeng ile, Hindistan`da Renault ve Mahindra& Mahindra ile ve Rusya`da Renault ve Avtoframos ile önemli yatırımlar gerçekleştirildi. 8 Aralık 2007 günü, Renault, AvtoVAZ ile bir iyi niyet protokolü imzaladı. Bu kapsamda, AvtoVAZ`ın üretim kapasiteleri yılda 750 binin üzerinde araç üretimini sağlayacak. Nissan ise Saint-Petersbourg`da 2009 yılında faaliyete geçecek olan yeni bir fabrika kuracak. Fas`ın Tanca şehrinde İttifak ile Fas Krallığı, ortaklaşa Akdeniz havzasının en büyük otomobil üretim merkezlerinden birini kuracaklar. Kurulacak fabrikanın yıllık 400 bin araç üretim kapasitesi olacak. Renault ve Nissan, Hindistan`ın Tamil Nadu eyaletinde yıllık 400 bin adet kapasiteli ülkenin en büyük otomobil fabrikalarından birini kuracaklarını Chennai kentinde açıkladılar. Açıklamaya göre, ittifakın iki ortağı, yenilikçi işbirliği stratejileri çerçevesinde, karşılıklı değer üretmeye dönük başarılı ittifaklarının bilgi birikiminden yararlanarak büyümelerini sürdürecekler.
RENAULT-NİSSAN GÜÇ BİRLİĞİ
Global anlamda rekabetçi kalabilmek ve ürünlerin tüm dünyaya daha etkin bir biçimde yayılmasını sağlamak amacıyla 27 Mart 1999 tarihinde firma bir güç birliği anlaşması imzaladı. Stratejik ve global alanda şimdiye kadar örneği görülmemiş bu anlaşmayla her iki firmanın toplam üretimi yıllık 6 milyona yaklaşırken; ikili, dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden biri haline geldi.
Bu haber 4 defa okundu.
Bursa`ya Renault müjdesi
Renault`nun yeni büyüme planı, Renault Başkanı Carlos Ghosn tarafından açıklandı. `Renault 2009 Sözleşmesi` adı verilen plan, şirketi Avrupa`nın en karlı otomobil markası konumuna çıkarmayı hedefliyor.
Renault`nun yeni planında, 3 yılda 26 yeni model, 800 bin adetlik satış artışı, istihdamın korunması, merkezin karar vericiliğinin 5 bölge başkanlığına dağıtılması gibi çok önemli kilometre taşları yer alıyor.
Renault Başkanı Ghosn, Türkiye`nin en karlı ve başarılı operasyonlarından biri olduğu açklamasının ardından, yeni planın Türkiye`ye yeni modeller getireceği müjdesini de verdi. Ghosn `Türkiye`de en çok satan birinci markayız. Türk halkı bizi çok seviyor. Üretimde de yakalanan başarı yeni modellerin Türkiye`ye verilmesi şansını artırıyor` dedi. Ghosn`un açıklamasında Renault için özeleştiriler de yer aldı. Bunların içinde lüks sınıfta Renault modelinin bulunmaması, Brezilya fabrikasının yeterli düzeyde kullanılamaması, maliyetlerin yüksekliği, ürün gamının yetersizliği dikkat çekti.
LOGAN ÜRETİMİ KORE`DE Renault`nun 3 yılda üreteceği 26 yeni model için de Dacia ile ürettiği Logan önem taşıyor. Yeni dönemde Logan`ın stationwagon ve hafif ticari araç versiyonları satışa çıkacak. Romanya ve İran`dan sonra Kore`de de üretilecek.
Renault yeni planında mühendislik çalışmalaına ağırlık verecek. Mühendislik hizmetlerinin bundan sonra Brezilya, Romanya ve Kore`ye taşınacağını söyleyen Ghosn, `3 bin yeni mühendisi işe alacağız` dedi.
126 BİN KİŞİ DİNLEDİ
Renault Başkanı Ghosn`un göreve geldikten sonraki en büyük basın toplantısı ve açıklanan yeni stratejileri dünyadaki 30 Renault fabrikasında 126 bin çalışana canlı olarak yayınlandı. Ghosn, bu nedenle öncelikle tüm dünyadaki çalışanlarına mesaj verdi.
2009 sözleşmesi açıklandı
RENAULT Başkanı Carlos Ghosn`un açıkladığı sözleşme, 2009 yılında Renault`nun taahhütlerini içeriyor. Buna göre şirketin kar marjı, yüzde 3.2`den yüzde 6`ya çıkacak. Üst sınıfta yer alacak 13 yeni model geliştirilecek. Laguna, BMW, Audi ve Mercedes`le rekabet edecek. 4x4, SUV, crossover segmentlerine girilecek. Twingo, Kangoo ve Master yenilenecek. Megane ailesi komple şekil değiştirerek pazardaki konumunu güçlendirecek. Logan sedana 5 yeni versiyon gelecek. Toplam satışlar 800 bin adet artırılacak. Avrupa dışı satışların oranı yüzde 27`den yüzde 37`ye yükseltilecek. Benzinin yanı sıra biyoyakıtla ve pillerle çalışan motorlar geliştirilecek. Renault`nun 2005 yılı cirosu 41.338 milyar euro oldu. Bunun 3 milyar 367 miyon eurosu net kar olarak açıklandı. Faaliyet karı 1.3 milyar euro oldu. Karın diğer kısmı gayrimenkul ve bazı şirketlerdeki hisse satışlarından elde edildi.
Clio Symbol`e devam Renault`nun Bursa fabrikasını yakından ilgilendiren kararlar belli oldu. Fabrikanın üretim kapasitesi ikiye katlanacak. Yeni Clio`nun hatchback versiyonu dışındaki versiyonlarında üretimi yapılacak. Clio III`ün station wagon versiyonu da Türkiye`de üretilecek. Clio Symbol`ün 4. fazının geliştirme çalışmaları da Bursa`da sürüyor. Yeni Symbol de Türkiye`de üretilmeye devam edecek.
Renault lükse girecek Renault`nun 2009 planında yer alan büyüme rakamlarının yakalanması için yatırım maliyetlerinin düşürülmesi öncelik taşıyor. Maliyetlerini rekabetçi bulmayan Carlos Ghosn, `2005`te 2 milyon 533 bin Renault satıldı. 2009 hedefi 3.333 milyon adete ulaşmak. Bunun için satın alma operasyonunda yüzde 14, üretimde yüzde 12, lojistikte yüzde 9, genel giderlerde yüzde 4 tasarrufa gidilecek. Fabrikalarımızın kapasiteleri artırılacak. 2009`a kadar 26 yeni model çıkarılacak. Yıllık çalışma saati 5 bin saat ortalaması olacak` bilgisini verdi.
Türkiye karda Brezilya`ya örnek olacak Renault`nun dünyadaki dört sanayi merkezinden biri olarak açıklanan Bursa fabrikası, karlılıkta da önde geliyor. 2005`te 1.3 milyar euro operasyon karı açıklayan Renault`un, bu karında Bursa fabrikasının payı oldukça yüksek. 2005`te yüzde 3.2 kar eden Renault, Bursa`da bu ortalamanın üzerini yakaladı.
Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Luc-Alexandre Menard, yerleşme oranı, kaliteli üretim ve maliyetler açısından Oyak-Renault`nun Brezilya Renault`ya örnek formül oluşturacağını açıkladı. Menard, `Bursa`da yakaladığımız yerlileşme oranı (% 60) çok iyi bir rakam. Brezilya`da da bu formülle çıkış yapacağız. Türkiye, Brezilya`ya örnek olacak` dedi.
Halil OKŞİT/PARİS-halil.oksit@aksam.com.tr
Renault`nun yeni planında, 3 yılda 26 yeni model, 800 bin adetlik satış artışı, istihdamın korunması, merkezin karar vericiliğinin 5 bölge başkanlığına dağıtılması gibi çok önemli kilometre taşları yer alıyor.
Renault Başkanı Ghosn, Türkiye`nin en karlı ve başarılı operasyonlarından biri olduğu açklamasının ardından, yeni planın Türkiye`ye yeni modeller getireceği müjdesini de verdi. Ghosn `Türkiye`de en çok satan birinci markayız. Türk halkı bizi çok seviyor. Üretimde de yakalanan başarı yeni modellerin Türkiye`ye verilmesi şansını artırıyor` dedi. Ghosn`un açıklamasında Renault için özeleştiriler de yer aldı. Bunların içinde lüks sınıfta Renault modelinin bulunmaması, Brezilya fabrikasının yeterli düzeyde kullanılamaması, maliyetlerin yüksekliği, ürün gamının yetersizliği dikkat çekti.
LOGAN ÜRETİMİ KORE`DE Renault`nun 3 yılda üreteceği 26 yeni model için de Dacia ile ürettiği Logan önem taşıyor. Yeni dönemde Logan`ın stationwagon ve hafif ticari araç versiyonları satışa çıkacak. Romanya ve İran`dan sonra Kore`de de üretilecek.
Renault yeni planında mühendislik çalışmalaına ağırlık verecek. Mühendislik hizmetlerinin bundan sonra Brezilya, Romanya ve Kore`ye taşınacağını söyleyen Ghosn, `3 bin yeni mühendisi işe alacağız` dedi.
126 BİN KİŞİ DİNLEDİ
Renault Başkanı Ghosn`un göreve geldikten sonraki en büyük basın toplantısı ve açıklanan yeni stratejileri dünyadaki 30 Renault fabrikasında 126 bin çalışana canlı olarak yayınlandı. Ghosn, bu nedenle öncelikle tüm dünyadaki çalışanlarına mesaj verdi.
2009 sözleşmesi açıklandı
RENAULT Başkanı Carlos Ghosn`un açıkladığı sözleşme, 2009 yılında Renault`nun taahhütlerini içeriyor. Buna göre şirketin kar marjı, yüzde 3.2`den yüzde 6`ya çıkacak. Üst sınıfta yer alacak 13 yeni model geliştirilecek. Laguna, BMW, Audi ve Mercedes`le rekabet edecek. 4x4, SUV, crossover segmentlerine girilecek. Twingo, Kangoo ve Master yenilenecek. Megane ailesi komple şekil değiştirerek pazardaki konumunu güçlendirecek. Logan sedana 5 yeni versiyon gelecek. Toplam satışlar 800 bin adet artırılacak. Avrupa dışı satışların oranı yüzde 27`den yüzde 37`ye yükseltilecek. Benzinin yanı sıra biyoyakıtla ve pillerle çalışan motorlar geliştirilecek. Renault`nun 2005 yılı cirosu 41.338 milyar euro oldu. Bunun 3 milyar 367 miyon eurosu net kar olarak açıklandı. Faaliyet karı 1.3 milyar euro oldu. Karın diğer kısmı gayrimenkul ve bazı şirketlerdeki hisse satışlarından elde edildi.
Clio Symbol`e devam Renault`nun Bursa fabrikasını yakından ilgilendiren kararlar belli oldu. Fabrikanın üretim kapasitesi ikiye katlanacak. Yeni Clio`nun hatchback versiyonu dışındaki versiyonlarında üretimi yapılacak. Clio III`ün station wagon versiyonu da Türkiye`de üretilecek. Clio Symbol`ün 4. fazının geliştirme çalışmaları da Bursa`da sürüyor. Yeni Symbol de Türkiye`de üretilmeye devam edecek.
Renault lükse girecek Renault`nun 2009 planında yer alan büyüme rakamlarının yakalanması için yatırım maliyetlerinin düşürülmesi öncelik taşıyor. Maliyetlerini rekabetçi bulmayan Carlos Ghosn, `2005`te 2 milyon 533 bin Renault satıldı. 2009 hedefi 3.333 milyon adete ulaşmak. Bunun için satın alma operasyonunda yüzde 14, üretimde yüzde 12, lojistikte yüzde 9, genel giderlerde yüzde 4 tasarrufa gidilecek. Fabrikalarımızın kapasiteleri artırılacak. 2009`a kadar 26 yeni model çıkarılacak. Yıllık çalışma saati 5 bin saat ortalaması olacak` bilgisini verdi.
Türkiye karda Brezilya`ya örnek olacak Renault`nun dünyadaki dört sanayi merkezinden biri olarak açıklanan Bursa fabrikası, karlılıkta da önde geliyor. 2005`te 1.3 milyar euro operasyon karı açıklayan Renault`un, bu karında Bursa fabrikasının payı oldukça yüksek. 2005`te yüzde 3.2 kar eden Renault, Bursa`da bu ortalamanın üzerini yakaladı.
Oyak Renault Yönetim Kurulu Başkanı Luc-Alexandre Menard, yerleşme oranı, kaliteli üretim ve maliyetler açısından Oyak-Renault`nun Brezilya Renault`ya örnek formül oluşturacağını açıkladı. Menard, `Bursa`da yakaladığımız yerlileşme oranı (% 60) çok iyi bir rakam. Brezilya`da da bu formülle çıkış yapacağız. Türkiye, Brezilya`ya örnek olacak` dedi.
Halil OKŞİT/PARİS-halil.oksit@aksam.com.tr
2009 model Renault Symbol Galeri
Yeni Renault Symbol`ün basın deneme sürüşü ve tanıtımı yapıldı. İşte Türkiye`de 9 Ekim`den itibaren satışa sunulacak yeni modelin kareleri:
Burada otomobilin tanıtımı amacıyla düzenlenen basın toplantısında konuşan Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Türkiye pazarı için öngörülmese de aracın 1,6 motor seçeneği bulunduğunu, ihtiyaç duyulduğu takdirde üretileceğini söyledi.
Tunalıoğlu, önceki Symbol`e göre aracın yük kapasitesinde bir fark bulunmadığını belirterek, `Bunun altına düşürmemiz mevzu bahis değil` dedi.
Üretilen otomobillerin Türkiye`den önce ihracat pazarlarına gönderilmeye başlandığını kaydeden Tunalıoğlu, `Yeni Symbol`ün bütün bu arabaya has parçalarının yüzde 90`ı yerli. Dolayısıyla yan sanayinin de bir gurur kaynağı...` diye kaydetti.
Tunalıoğlu, yerli parçaların yeni motorla birlikte toplamda yüzde 75`ler civarına geldiğini söyledi.
Yeni Megane üretimine ilişkin olarak da Tunalıoğlu, 2009`da yeni bir projeleri bulunduğunu, Nissan ile şu anda yürüyen bir projeleri olmadığını bildirdi.
Tunalıoğlu, global krize ilişkin bir soru üzerine ise, `Daha rekabetçi olunabildiği ve tek pazara bağlı kalınmadığı zaman bu tip fırtınalardan az yarayla kurtulursunuz. Önemli olan krizin etkilemediği pazarlara yönelik ürünlerin Türkiye`de yapılıyor olması` dedi.
Bir gazetecinin `Mevcut Symbol üretimi durdu mu?` şeklindeki sorusunu, Tunalıoğlu, `Evet durdu, ikisini aynı ayna üretmedik. Biri durdu, öteki imalata geçti` şeklinde yanıtladı.
-`YIL SONUNA KADAR 8 BİN ADET SATACAK`-
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da şu an itibariyle en çok Symbol`ün Türkiye`de satılmış durumda olduğunu belirterek, Türkiye`deki satış rakamlarının da bunu göstermeye devam ettiğini söyledi.
Rusya`da da gelişme olduğunun görüldüğünü dile getiren Aybar, `2009`da Rusya ile çekişeceğiz` dedi.
Aybar, Symbol`ün gerçekten gerek `keseye uygunluğu`, gerek verdiği statü ve sağlamlığı gibi özelliklerinden dolayı Türk ailesine son derece uygun olduğunu ifade ederek, aracın ikinci el fiyatının yüksek olduğunu ve yatırımlara da cevap verdiğini vurguladı.
Aracın müşterilerin gerçek ihtiyacını, onlardan önce keşfedip onlara aktardığı için çok başarılı olduğunun altını çizen Aybar, aracın Türkiye`de Autoshow 2008 ile birlikte 9 Ekim 2008`de 23 bin 630 YTL`den başlayan fiyattan satışa sunulacağını bildirdi.
Geçen yıl 23 bin adet satılan Symbol`ün yılın 8 aylık döneminde 13 bin 500 adet satış rakamına ulaştığını aktaran Aybar, `Bu araca çok güveniyoruz. Tanıtımdan itibaren 10 bini buluruz diye düşünüyoruz` dedi.
İbrahim Aybar, `Toplam olarak bu aracımız yıl sonuna kadar, 3 ayda 8 binin üzerinde satacak` diye konuştu.
Symbol`ün yatırım olarak algılandığı için başarılı olduğuna dikkat çeken Aybar, toplam satışın yüzde 64`ünün şirketlere yapıldığını kaydetti.
Aybar, bir soru üzerine Kyoto Sözleşmesinin Meclis açılır açılmaz ele alınıp onaylanacağını düşündüklerini ifade ederek, Türkiye`de mevcut otomobillerin daha çevreci, daha az karbondioksit emisyonu salgılayan otomobillerle yenilenmesi gereği bulunduğunu, bunun da kendi başına olamayacağını, örgütlenme gerektiğini anlattı.
-YENİ SYMBOL-
Toplantıda verilen bilgiye göre yeni model 1,5 DCi 85 bg motorda 100 kilometrede 4,3 litre, 1,2 16 V 75 bg benzinli motorda ise 100 kilometrede 5,9 litre yakıt tüketiyor.
Yeni Renaul Symbol`ün yatırım bütçesi 100 milyon avroyu bulurken, araç Renault`un mühendislik ekipleri arasında uluslararası işbirliğinin bir ürünü oldu.
Üretimde Oyak Renault Otomobil Fabrikalarının seçilmesi ürünlerin pazarlandığı ülkelere mümkün olan en yakın yerde üretim yapmak amacıyla projenin erken evrelerinde kararlaştırıldı.
Rusya, Türkiye, Romanya ve Cezayir bu model için en önemli pazarlar olurken, toplam üretim miktarının yüzde 80`inden fazlasının bu ülkelerde satılması bekleniyor.
2008 Haziran sonu itibariyle Symbol 13 bin 412 adet satış rakamıyla Türkiye`de sınıfının `lideri` konumundayken, Romanya, Fas ve Cezayir`de ikinci sırada yer alıyor.
Yeni Renault Symbol Türkiye`de Authentique ve Expression olmak üzere iki donanım seviyesiyle pazara sunulacak.
YENİ RENAULT SYMBOL: DEĞER KATAN TASARIMIYLA EKONOMİK BİR SEDAN
Türkiye`nin en çok satan otomobili Renault Symbol şık hatlarıyla dikkat çekiyor. Ön farların tasarımı ve arka bagaj kapağı üzerine eklenen krom kaplama ile göze çarpıyor. Yeni Symbol, sağlam ve estetik arka çizgileri, özenli ve konforlu iç mekânı ile fark ediliyor.
Yeni Renault Symbol, kullanımı gerçekten ekonomik bir otomobil. Son nesil motor gamı yüksek performanslı, düşük tüketimli ve çevreye saygılı. Bu yeni model, gerek dizel gerekse benzinli versiyonlarında sınıfının en düşük tüketim düzeylerine sahip: 1.5 dCi 85 bg motorda 100 km`de sadece 4,3 l (km`de 116 g CO2), ve 1.2 16v 75 bg benzinli motorda 100 km`de sadece 5,9 l (km`de 140 g CO2).
Yeni Renault Symbol`ün sunduğu otomobilde yaşam kalitesi ve konfor, referans niteliğinde. Yürüyen aksamı araca konfor ve etkin yol tutuş sağlıyor. Sürücü ve yolcular, konforlu ve özenli iç mekanda seyahat etmenin rahatlığını yaşıyorlar. Isı konforu da aşırı iklim koşullarını (Rusya, Cezayir, ...) karşılayacak şekilde oluşturuldu.
Geniş (506 dm3) ve pratik bagaj, günlük hayatta ve kullanımda karşılaşılacak farklı durum ve ihtiyaçlara eksiksiz cevap veriyor: Ailece tatiller, mesleki kullanımlar veya şehir dışında hafta sonları gibi. Bu yeni sedanda güvenlik konusunda en ufak bir ödün verilmedi. Araçta bulunan herkes için etkin bir koruma sağlanıyor.
Yeni Symbol, Renault markasının bütün sedanlarında yapılacak olan yenileme hareketine örnek oluşturuyor. Ticari lansman, pazarlara göre, 2008 Eylül ve Kasım ayları arasında gerçekleştirilecek.
O bir sembol
Renault, Renault Kontrat 2009 planının ilk sedan modeli Yeni Renault Symbol`ün dünya prömiyerini Moskova Otomobil Fuarı`nda yapıyor. Bu yeni model, Rusya ve Türkiye gibi dinamik pazarlardaki müşteri kesimlerinin beklentilerini karşılamak amacıyla tasarlandı. Yeni Renault Symbol, Renault`nun mühendislik ekipleri arasında uluslararası işbirliğinin bir ürünü oldu.
Renault`nun bütün mühendislik birimleri arasında yakın işbirliği ve en üst düzeyde kalite
Yeni Renault Symbol 26 ayda geliştirildi. Projenin bütün aşamalarında kullanılan dijital teknolojiler ile (maket yapımı, dinamik simülasyonlar), hem süreler hem de maliyetlerde önemli tasarruflar gerçekleştirildi. Toplamda, Yeni Renault Symbol`ün yatırım bütçesi 100 milyon Avro`yu buluyor. Bu tutar fabrikada yapılan endüstriyel yatırımları da içeriyor. Konfor ve davranış bakımından segmentinde referans niteliğinde olan Clio II`nin yürür aksamının kullanılması, bir yandan tasarım sürelerini kısaltırken, diğer yandan da son derece yüksek bir kalite düzeyinin garanti edilmesine olanak verdi.
Clio II`nin bir türevi olan Clio Symbol`den farklı olarak, Yeni Renault Symbol başlı başına farklı bir model. Technocentre(Fransa) ve Türkiye`deki Renault mühendislik ekipleri tarafından ortaklaşa tasarlanan Yeni Renault Symbol Türkiye`de, Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları`nda üretiliyor. Oyak Renault, Renault grubunda en yüksek kalite düzeyine sahip üretim merkez. ISO 9001 ve ISO 14001 belgelerine sahip olan fabrika, Renault Üretim Sistemi (SPR) standartlarını uyguluyor. Aynı hatta beş farklı karoseri üreten bu fabrikada Kalite Yönetimi, aynı zamanda üretim çeşitliliğinin başarılı yönetiminden de geçiyor. Oyak Renault`nun üretim kapasitesi, üretilmekte olan beş model için (Yeni Renault Symbol, 3 kapılı ve 5 kapılı Clio III, Clio Grand Tour, Mégane Sedan) 3 vardiya ile 360 000 araç.
Avrupa dışında büyüme stratejisi yönünde bir model
Oyak Renault Otomobil Fabrikaları`nın seçilmesi, ürünlerin pazarlandığı ülkelere mümkün olan en yakın yerde üretim yapmak amacı ile projenin en erken evrelerinde kararlaştırıldı. Gerçekten, Rusya, Türkiye, Romanya ve Cezayir, bu model için en önemli pazarlar. Toplam üretim miktarının %80`inden fazlasının bu ülkelerde satılması bekleniyor. Üretimin geri kalanı ise, Orta ve Doğu Avrupa(PECO), Orta Doğu ve Afrika pazarlarına yönelik olacak.
Dolayısıyla, bu yeni sedan, öncelikle hızla büyümekte olan otomobil pazarlarına yönelik. 2000 - 2007 yılları arasında, BRIC ülkelerinin otomobil pazarları (Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin) %176 büyüdü. Büyümekte olan yeni pazarlarda da (Kuzey Afrika ülkeleri ve Türkiye gibi) %87 artış oranı kaydedildi. Doymuş pazarlar ise (Batı Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya), %4,5 geriledi. Öngörülere göre, önümüzdeki yıllarda bu eğilim daha da güçlenerek devam edecek.
Büyük oranda yenilenen rekabet ortamında, Yeni Renault Symbol, kendini kabul ettirmek için çok sayıda avantaja sahip. Bunlardan başta geleni, markanın bu segmentteki performansı. Özellikle Clio Symbol`ün ticari başarısı, 2000`den bu yana hiç azalmadı (toplamda 600,000 adetin üzerinde satış). Clio Symbol, 2007`de hala en çok satılan otomobil unvanına sahipti. 2008 Haziran sonu itibariyle, Clio Symbol, 11 bin 171 adet satış rakamı ile Türkiye`de segmentinin lideri konumunda bulunuyordu. Romanya, Fas ve Cezayir`de ise ikinci sıradaydı.
Yeni Renault Symbol, pazarları için `ısmarlama` otomobil
Yeni Renault Symbol, Renault`nun 2006`da uygulamaya koyduğu Bölgeler bazında yeniden örgütlenme sürecinden yararlandı. Bu organizasyon, bütün yerel oyuncularla merkez bölümlerin temsilcileri arasında yapılan düzenli toplantılara dayanıyor. Bu şekilde, farklı pazarların ihtiyaçları yakından değerlendirilerek, gerekli kararlar süratle alınabiliyor.
Euromed Bölgesi, özellikle ürünün tanımlanması sürecinde, ve ardından satış öngörüleri noktasında projenin geliştirilmesine katıldı.
Projenin çok erken aşamalarında gerçekleştirilen müşteri araştırmaları ve pazar verileri, müşterilerin beklentileriyle tam uyum içinde olan bir aracın sunulmasına olanak verecek şekilde segmentin ince bir şekilde analiz edilmesini sağladı. Bu konuda, iki temel kriter vazgeçilmez görüldü: Dış dizayn ve kullanım maliyeti (tüketim, bakım ve servis).
Pazarlar arasında farklılıklar olsa da, Yeni Renault Symbol`ün tipik müşteri kitlesinin özellikleri biliniyor: Yeni Renault Symbol`ün alıcısı, çoğunlukla ailesi için geniş, konforlu, bakımı kolay ve çok kullanım amaçlı (ailesi ile gezmek, işe gitmek) bir otomobil arayan erkek tüketici profiline sahip. Otomobilin güvenli ve `güzel` olmasını isteyen müşteri, bu isteğini karşılayacak en iyi kalite/fiyat oranına sahip bir araç arıyor. Markanın imajı da bu kesim için önemli.
Yeni Renault Symbol, Renault`nun geliştirdiği yeni sedan gamının ilk etabını oluşturuyor.
Ticari lansman, pazarların çoğunda 2008 yılının Eylül ve Kasım ayları arasında gerçekleşecek.
ŞIK VE ZARİF
Modern ön yüzü ve çekici profiliyle, Symbol, incelik ve zarafet çağrıştırıyor. Aracın içinde, sürücü ve yolcular, konforlu ve özenli bir kabinde ağırlanıyorlar.
Şık ve özgün bir sedan
Yeni Renault Symbol, göz alıcı hatlara sahip yeni bir sedan. 14 ve 15 inçlik tekerlekler üzerine oturan araç 4,26 metre uzunluğu ve 1,43 metre yüksekliğiyle dengeli boyutlara sahip. Ön farların yeni tasarımı, eklenen sis farları ve kasa rengi dikiz aynaları (baz model hariç), aracın ön yüzünün modern görünümünü güçlendiriyor. Ahenkli profili modern sedanların dünyasına göndermede bulunuyor. Kasaya dahil edilen üçüncü yan cam mükemmel bir görüş alanı sağlıyor. Arkada, araç sağlam ve estetik çizgileriyle dikkat çekiyor. Kasa renginde olan arka tampon ve kasayı saran arka farlar bu hissi pekiştiriyor. Ön panjur, arka bagaj kapağı ve dış kapı kollarında kullanılan kromaj kaplama (donanım düzeyine bağlı olarak), aracın şıklığını daha da artırıyor. Yeni Renault Symbol`e (aksesuar olarak) eklenebilecek arka kanat ve 15 inçlik alüminyum jantlar araca şık ve dinamik bir görünüş kazandırıyor.
Özenli ve konforlu iç mekan
Aracın içinde, göz alıcı dizayn ile kalite hissi bir arada bulunuyor. Yeni Renault Symbol`ün iç mekanı, araçta bulunanlara konfor, rahatlık ve pratiklik duygusu veriyor. Torpidonun şık tasarımı ince bir bagetle tamamlanıyor. Gösterge panelinde devir sayacı, bir dizi uyarı ışığı ve yol bilgisayarından gelen verilerin görüntülendiği bir ekran bulunuyor. Vites kutusunun kumanda kolu topuzu mükemmel şekilde sürücünün elinin altına geliyor. Kromajlı çemberli (versiyonlara bağlı olarak) direksiyon simidi ile sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabiliyor.
KULLANIMI EKONOMİK BİR OTOMOBİL
Yeni Renault Symbol, kullanımı gerçek anlamda ekonomik olan bir otomobil. Son nesil motor gamı, yüksek performanslı, tutumlu ve çevreye saygılı: 1.5 dCi 85 bg ve 1.2 16v 75 bg motorlar, gerek benzinli gerekse dizel versiyonlarında, sırasıyla 100 km`de 4,3 l (km`de 116 g CO2) ve 100 km`de 5,9 l (km`de 140 g CO2) ile sınıflarının en düşük tüketim değerlerine sahip.
En üst düzeyde tutumlu
Yeni Renault Symbol, sınıfının en düşük yakıt tüketimiyle ön plana çıkıyor. 1.5 dCi 85 bg dizel motoru ve 1.2 16v 75 bg benzinli versiyonu, her biri kendi sınıfında bu büyüklükte bir sedan için rekor tüketim ve CO2 salınımı değerleri sergiliyorlar: Sırasıyla karma parkurda 100 km`de 4,3 l (km`de 116 g CO2) ve 100 km`de 5,9 l (km`de 140 g CO2).
Bu denli düşük tüketimleri sağlamak için, Renault mühendisleri özellikle aracın aerodinamizmi (SCx = 0,691) ve ağırlık kontrolü üzerinde çalıştılar. Böylece, 1.2 16v 75 bg motorla donatılan versiyonun ağırlığı sadece 904 kg ile sınırlı tutuldu, bu da araca en yüksek düzeyde performans/tüketim oranı sağlıyor. Yeni Renault Symbol, bu şekilde, Renault Kontrat 2009`un `120-140` taahhüdüne katkıda bulunuyor. Bilindiği gibi, Renault 2008`den itibaren, üçte biri km`de 120 g`dan az olmak üzere, km`de 140 g`dan az CO2 yayan bir milyon adet araç satmayı taahhüt etmiş bulunuyor.
Performans ile tasarruf arasında uzlaşma sağlayan motor yelpazesi
Yeni Renault Symbol`de son nesil motorlar kullanılıyor. Renault gamının tüm baz modellerinin (Twingo, Clio ve Modus) donatıldığı bu motorlar, tüketim, performans ve sessiz çalışma bakımından pazarın en üst düzeyinde yer alıyorlar. Benzinli motorlar gamı 1.2 16V 55 kW (75 bg), 1.4 55 kW (75 bg),`den oluşuyor. Dizel motor 1.5 dCi ise iki faklı güç düzeyinde sunuluyor: 48 kW (65 bg) ve 62 kW (85 bg). Bu motorlar, Euro 4 çevre standartlarına uyum gösteriyorlar.
Benzinli motorlar
1.2 16v 75 bg
1149 cm3 silindir hacmine sahip 1.2 16v (D4F) motoru, 5500 d/d`da 75 bg (55 kW) güç ve 4250 d/d`da 105 Nm(10,7 mkg) tork üretiyor. Doğrusal çalışma özelliği olan motor düşük devirlerde yüksek tork sağlıyor. Bu şekilde gerçek bir çok yönlülük gösteren motor her tür yol koşulunda etkin kullanıma olanak veriyor. Sürücü, 1750 - 5750 d/d gibi geniş bir kullanım aralığında maksimum torkun %90`ından yararlanabiliyor. Spesifik emme yasalarıyla çalışan rulolu külbütörlü üstten eksantrik mili motorun rölanti devrini dakikada 650 d/d`ya düşürüyor. Bu özellik, şehir içi kullanımda yakıt tüketiminin %2 - %3 oranında azaltılmasını sağlıyor. Bu motorla donatılan Yeni Renault Symbol, karma parkurda 100 km`de sadece 5,9 l (km`de 140 g CO2 yayımı) ile sınıfının en düşük benzin tüketimini sergiliyor.
1.4 75 bg
5500 d/d`da 55 kW (75 bg) güç üreten bu motor (K7J), sağlamlığı ve güvenilirliğiyle tanınıyor. 1390 cm3 silindir hacmiyle, kullanım konforu ve sürüş keyfini de başarıyla sağlıyor. 5500 d/d`da 114 Nm (11,6 mkg) azami tork ile 1.4 motor, Yeni Renault Symbol`ün uzun yolda olsun şehir içinde olsun çok yönlülüğünü göstermesine olanak veriyor.
Dizel motorlar
1.5 dCi
Dizel arzı 1.5 dCi (K9K) motoru üzerinde yoğunlaştırıldı. Bu motorun ikinci nesil Common Rail 1600 enjeksiyon sistemi, yanma kalitesinin daha iyi kontrol altına alınmasıyla daha düşük bir tüketimi mümkün kılıyor. Bu motor, randımanı ve özellikle titreşimleri filtre eden esnek volanı sayesinde sessiz çalışmasından dolayı tüketicilerin büyük beğenisine sahip. 1461 cm3`lük bu motor iki farklı güç kademesinde öneriliyor:
- 48 kW (65 bg) : En düşük devirlerden itibaren mevcut olan 160 Nm (16,3 mkg) torku ile, 1.5 dCi`nin bu versiyonu, güçlü yeniden hızlanmalar sağlıyor. Yeni Renault Symbol`ün gerçek bir çok yönlülük özelliği ile her tür yol koşulunda kullanılabilmesine olanak veriyor. Bu motorla donatılan bu model düşük bir tüketim sergiliyor.
- 62 kW (85 bg) : Daha güçlü versiyonunda, 1.5 dCi daha da üstün özellikler içeriyor. Düşük ataletli turbo-kompresörü sayesinde, 1750 d/d`dan itibaren ürettiği 200 Nm`lik torku (18,9 mkg) otomobile çok yüksek bir sürüş konforu kazandırıyor. Bu motor, Avrupa tipi karma parkurda 100 km`de sadece 4,3 l ile (km`de 116 g CO2) sınıfının en düşük dizel tüketimine sahip. Ayrıca bu versiyonda Euro4 çevre standardına uyum gösteriyor.
HUZUR VE GÜVEN İÇİNDE SÜRÜŞ KEYFİ
Yeni Renault Symbol, referans sayılacak bir otomobilde yaşam kalitesi ve konfor sunuyor. Yolcular ses yalıtımı mükemmel bir iç mekânda ağırlanıyorlar. Isı konforu da çok çeşitli iklimler ve aşırı sıcak ve soğuk ortamların gereksinimlerini karşılayacak şekilde oluşturuldu.
Mükemmel sürüş özellikleri
Yeni Renault Symbol`ün sürüş özellikleri, her koşulda, hatta ıslak zeminde bile öngörülebiliyor. Ön tekerlek izi (1,41 m) ve dingil aralığı (2,47 m), büyük bir denge ve sağlıklı ve hoş bir sürüşü garanti ederek, sürücüyü sürprizlerden uzak tutuyor. Yol tutuşu iki temel beklentiyi etkinlikle karşılıyor: Güvenlik ve konfor
Önde, hidrolik amortisörlü ve helezon yaylı McPherson tipi ön takım kullanılıyor. Viraj demiri yalpa kontrolüne katkıda bulunuyor. Süspansiyon ayarı optimize edilerek daha iyi sürüş özelliği ve daha fazla konfor sağlanıyor.
Planlı tasarımlı H biçimindeki arka dingil kompakt ve hafif. Filtraj ve konfor sağlamak için, düşey konumlu amortisörler ve değişken esnekliğe sahip helezon yaylarla donatıldı. Bu yaylar, üst ve alt dayanak noktalarında kauçuk pabuçlarla filtre ediliyor ve böylece titreşimlerin kasaya direkt olarak aktarılması sınırlandırılıyor.
Etkin fren sistemi
Yeni Renault Symbol`de, fren sisteminin performansını garanti etmek üzere motor seçeneklerine bağlı olarak dolu veya hava kanalcıklı (238 mm veya 259 mm çaplı) fren diskleri bulunuyor. Arkada, 8 inçlik kampanalar versiyonların çoğunda mevcut. Yeni modele, elektronik fren gücü dağıtıcılı ABS sistemi (tekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi) uyarlanabiliyor. Hidrolik direksiyon hassas bir yönlendirme sağlıyor, uzun yolda veya yüksek hızlarda güvenlik hissini artırıyor.
Yüksek ses yalıtımı düzeyi
Yeni Renault Symbol`ün ses ve titreşim yayımları sınıfının en düşük düzeyinde yer alıyor. Ön camın altındaki fitil, torpido paneli ve tabliye hizasına yerleştirilen spesifik köpük ve emiciler, motor-şanzıman grubundan iç mekana ve dışarı verilen gürültü ve titreşimleri azaltıyor. Daha kalın köpük panoları gibi ses yalıtım malzemelerinin eklenmesi de, aerodinamik ve tekerleklerin dönüşünden kaynaklanan gürültülerin azalmasına katkıda bulunuyor.
Gerçek bir ısı konforu
Isı konforu, çok sayıda ülkenin iklim şartlarının gerekleri yerine getirilecek şekilde oluşturuldu. Havalandırma kanalları yolu, ilk motoru çalıştırma aşamasında, özellikle de aşırı sıcak ve soğuk ortamlarda, kabinin hızla arzulanan sıcaklık derecesine getirilmesinin sağlanması amacıyla özel olarak tasarlandı. Ülkelere bağlı olarak, Yeni Renault Symbol,
- Hızlı ve etkin soğuk hava üretimi sağlayan klima,
- Kabini içinde sabit bir sıcaklığı muhafaza etmeye olanak veren otomatik klima (opsiyon),
- Güçlü sıcak hava üretimi,
- Yüksek performanslı buz çözücü ve bütün ön cam üzerine hızla üflenen homojen bir sıcak hava akımı
sistemlerine sahip.
1.5 dCi motoru ayrıca termik sensörlerle donatıldı. Bu ilave elektrikli ısıtma düzeneği buzun çözülme hızını artırıyor, kalorifer etkinliğini iyileştiriyor.
PRATİKLİK VE GÜVENLİK EN ÜST DÜZEYDE
Yeni Renault Symbol, ailece tatile çıkmak, mesleki kullanımlar veya şehir dışında hafta sonu tatili gibi günlük yaşamda karşılaşılabilecek çok çeşitli durumlara karşı geniş (506 dm3) ve pratik bagajıyla rahatlıkla uyum gösteriyor. Yeni Renault Symbol`de, güvenlikten kesinlikle ödün verilmedi. Otomobilde bulunan herkese etkin bir koruma garanti ediliyor.
Büyük ve pratik bir bagaj
Yeni Renault Symbol, sınıfındaki en büyük bagajlardan birine sahip. Bagajın 506 dm3`lük hacmi, düz zemini ve genişliği (1,10 m`nin üzerinde), ailece tatil veya şehir dışında hafta sonu tatili gibi durumlarda herkesin beklentilerine karşılık veriyor. Bu yeni sedanın ön ve arka kapılarında geniş yerleştirme bölümleri var (versiyonlara bağlı olarak). Torpido panelinde 6 litre hacminde kapalı bir torpido gözü bulunuyor. Bu grup, versiyonlara bağlı olarak, ön koltuk sırtlıklarındaki ceplerle de tamamlanabiliyor.
Etkin bir koruma sistemi
Yeni Renault Symbol, Renault`nun güvenlik konusundaki bütün deneyim ve uzmanlığından yararlanıyor. Araçta bulunan herkes için optimum düzeyde bir korumayı garanti etmek için, bu yeni sedanda çok sayıda düzenek sunuluyor. Bunların başında, yüksek esneklik limitli (HLE) saclar gibi malzemelerin kullanılması sayılabilir. Bunlar, özellikle önden çarpışma durumunda deformasyonları sınırlayarak kabinin daha yüksek direnç göstermesini sağlıyorlar. Dolayısıyla, güçlendirilmiş yapı, çarpışma durumunda programlı bir deformasyona uğruyor. Motor beşiği ve uç travers saçı takviye edilmiş. Yandan çarpışma durumunda, ön ve arka kapılarda yer alan ve dışarıdan içeri cisim girmesini engelleyen yan takviye saçları araçta bulunanları koruyor.
Sürücü hava yastığı, Yeni Renault Symbol`de standart olarak sunuluyor. Bu düzenek, bir ön yolcu hava yastığı ile tamamlanabiliyor.
Yeni Renault Symbol, 5 adet 3 noktalı emniyet kemerine sahip. Ön koltuk kemerlerinde göğsü daha iyi korumaya yönelik güç sınırlayıcılar bulunuyor. Versiyonlara bağlı olarak, bu üç noktalı emniyet kemerleri bir yükseklik ayar sistemiyle tamamlanabiliyor. Bu kemerler konforu arttırıyor ve darbe durumunda vücudun daha etkin şekilde korunmasını sağlıyor.
Ön ve arkada ayarlanabilir baş dayanakları (donanım düzeyine bağlı olarak), arkadan şiddetli çarpışma durumunda boyun omurlarının hasar görmesini önlemek üzere tasarlanmış. Bu konfigürasyonda, sırtın konumu ile başın duruşu ve konforu iyileştiriliyor.
HABER 7
Burada otomobilin tanıtımı amacıyla düzenlenen basın toplantısında konuşan Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Türkiye pazarı için öngörülmese de aracın 1,6 motor seçeneği bulunduğunu, ihtiyaç duyulduğu takdirde üretileceğini söyledi.
Tunalıoğlu, önceki Symbol`e göre aracın yük kapasitesinde bir fark bulunmadığını belirterek, `Bunun altına düşürmemiz mevzu bahis değil` dedi.
Üretilen otomobillerin Türkiye`den önce ihracat pazarlarına gönderilmeye başlandığını kaydeden Tunalıoğlu, `Yeni Symbol`ün bütün bu arabaya has parçalarının yüzde 90`ı yerli. Dolayısıyla yan sanayinin de bir gurur kaynağı...` diye kaydetti.
Tunalıoğlu, yerli parçaların yeni motorla birlikte toplamda yüzde 75`ler civarına geldiğini söyledi.
Yeni Megane üretimine ilişkin olarak da Tunalıoğlu, 2009`da yeni bir projeleri bulunduğunu, Nissan ile şu anda yürüyen bir projeleri olmadığını bildirdi.
Tunalıoğlu, global krize ilişkin bir soru üzerine ise, `Daha rekabetçi olunabildiği ve tek pazara bağlı kalınmadığı zaman bu tip fırtınalardan az yarayla kurtulursunuz. Önemli olan krizin etkilemediği pazarlara yönelik ürünlerin Türkiye`de yapılıyor olması` dedi.
Bir gazetecinin `Mevcut Symbol üretimi durdu mu?` şeklindeki sorusunu, Tunalıoğlu, `Evet durdu, ikisini aynı ayna üretmedik. Biri durdu, öteki imalata geçti` şeklinde yanıtladı.
-`YIL SONUNA KADAR 8 BİN ADET SATACAK`-
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da şu an itibariyle en çok Symbol`ün Türkiye`de satılmış durumda olduğunu belirterek, Türkiye`deki satış rakamlarının da bunu göstermeye devam ettiğini söyledi.
Rusya`da da gelişme olduğunun görüldüğünü dile getiren Aybar, `2009`da Rusya ile çekişeceğiz` dedi.
Aybar, Symbol`ün gerçekten gerek `keseye uygunluğu`, gerek verdiği statü ve sağlamlığı gibi özelliklerinden dolayı Türk ailesine son derece uygun olduğunu ifade ederek, aracın ikinci el fiyatının yüksek olduğunu ve yatırımlara da cevap verdiğini vurguladı.
Aracın müşterilerin gerçek ihtiyacını, onlardan önce keşfedip onlara aktardığı için çok başarılı olduğunun altını çizen Aybar, aracın Türkiye`de Autoshow 2008 ile birlikte 9 Ekim 2008`de 23 bin 630 YTL`den başlayan fiyattan satışa sunulacağını bildirdi.
Geçen yıl 23 bin adet satılan Symbol`ün yılın 8 aylık döneminde 13 bin 500 adet satış rakamına ulaştığını aktaran Aybar, `Bu araca çok güveniyoruz. Tanıtımdan itibaren 10 bini buluruz diye düşünüyoruz` dedi.
İbrahim Aybar, `Toplam olarak bu aracımız yıl sonuna kadar, 3 ayda 8 binin üzerinde satacak` diye konuştu.
Symbol`ün yatırım olarak algılandığı için başarılı olduğuna dikkat çeken Aybar, toplam satışın yüzde 64`ünün şirketlere yapıldığını kaydetti.
Aybar, bir soru üzerine Kyoto Sözleşmesinin Meclis açılır açılmaz ele alınıp onaylanacağını düşündüklerini ifade ederek, Türkiye`de mevcut otomobillerin daha çevreci, daha az karbondioksit emisyonu salgılayan otomobillerle yenilenmesi gereği bulunduğunu, bunun da kendi başına olamayacağını, örgütlenme gerektiğini anlattı.
-YENİ SYMBOL-
Toplantıda verilen bilgiye göre yeni model 1,5 DCi 85 bg motorda 100 kilometrede 4,3 litre, 1,2 16 V 75 bg benzinli motorda ise 100 kilometrede 5,9 litre yakıt tüketiyor.
Yeni Renaul Symbol`ün yatırım bütçesi 100 milyon avroyu bulurken, araç Renault`un mühendislik ekipleri arasında uluslararası işbirliğinin bir ürünü oldu.
Üretimde Oyak Renault Otomobil Fabrikalarının seçilmesi ürünlerin pazarlandığı ülkelere mümkün olan en yakın yerde üretim yapmak amacıyla projenin erken evrelerinde kararlaştırıldı.
Rusya, Türkiye, Romanya ve Cezayir bu model için en önemli pazarlar olurken, toplam üretim miktarının yüzde 80`inden fazlasının bu ülkelerde satılması bekleniyor.
2008 Haziran sonu itibariyle Symbol 13 bin 412 adet satış rakamıyla Türkiye`de sınıfının `lideri` konumundayken, Romanya, Fas ve Cezayir`de ikinci sırada yer alıyor.
Yeni Renault Symbol Türkiye`de Authentique ve Expression olmak üzere iki donanım seviyesiyle pazara sunulacak.
YENİ RENAULT SYMBOL: DEĞER KATAN TASARIMIYLA EKONOMİK BİR SEDAN
Türkiye`nin en çok satan otomobili Renault Symbol şık hatlarıyla dikkat çekiyor. Ön farların tasarımı ve arka bagaj kapağı üzerine eklenen krom kaplama ile göze çarpıyor. Yeni Symbol, sağlam ve estetik arka çizgileri, özenli ve konforlu iç mekânı ile fark ediliyor.
Yeni Renault Symbol, kullanımı gerçekten ekonomik bir otomobil. Son nesil motor gamı yüksek performanslı, düşük tüketimli ve çevreye saygılı. Bu yeni model, gerek dizel gerekse benzinli versiyonlarında sınıfının en düşük tüketim düzeylerine sahip: 1.5 dCi 85 bg motorda 100 km`de sadece 4,3 l (km`de 116 g CO2), ve 1.2 16v 75 bg benzinli motorda 100 km`de sadece 5,9 l (km`de 140 g CO2).
Yeni Renault Symbol`ün sunduğu otomobilde yaşam kalitesi ve konfor, referans niteliğinde. Yürüyen aksamı araca konfor ve etkin yol tutuş sağlıyor. Sürücü ve yolcular, konforlu ve özenli iç mekanda seyahat etmenin rahatlığını yaşıyorlar. Isı konforu da aşırı iklim koşullarını (Rusya, Cezayir, ...) karşılayacak şekilde oluşturuldu.
Geniş (506 dm3) ve pratik bagaj, günlük hayatta ve kullanımda karşılaşılacak farklı durum ve ihtiyaçlara eksiksiz cevap veriyor: Ailece tatiller, mesleki kullanımlar veya şehir dışında hafta sonları gibi. Bu yeni sedanda güvenlik konusunda en ufak bir ödün verilmedi. Araçta bulunan herkes için etkin bir koruma sağlanıyor.
Yeni Symbol, Renault markasının bütün sedanlarında yapılacak olan yenileme hareketine örnek oluşturuyor. Ticari lansman, pazarlara göre, 2008 Eylül ve Kasım ayları arasında gerçekleştirilecek.
O bir sembol
Renault, Renault Kontrat 2009 planının ilk sedan modeli Yeni Renault Symbol`ün dünya prömiyerini Moskova Otomobil Fuarı`nda yapıyor. Bu yeni model, Rusya ve Türkiye gibi dinamik pazarlardaki müşteri kesimlerinin beklentilerini karşılamak amacıyla tasarlandı. Yeni Renault Symbol, Renault`nun mühendislik ekipleri arasında uluslararası işbirliğinin bir ürünü oldu.
Renault`nun bütün mühendislik birimleri arasında yakın işbirliği ve en üst düzeyde kalite
Yeni Renault Symbol 26 ayda geliştirildi. Projenin bütün aşamalarında kullanılan dijital teknolojiler ile (maket yapımı, dinamik simülasyonlar), hem süreler hem de maliyetlerde önemli tasarruflar gerçekleştirildi. Toplamda, Yeni Renault Symbol`ün yatırım bütçesi 100 milyon Avro`yu buluyor. Bu tutar fabrikada yapılan endüstriyel yatırımları da içeriyor. Konfor ve davranış bakımından segmentinde referans niteliğinde olan Clio II`nin yürür aksamının kullanılması, bir yandan tasarım sürelerini kısaltırken, diğer yandan da son derece yüksek bir kalite düzeyinin garanti edilmesine olanak verdi.
Clio II`nin bir türevi olan Clio Symbol`den farklı olarak, Yeni Renault Symbol başlı başına farklı bir model. Technocentre(Fransa) ve Türkiye`deki Renault mühendislik ekipleri tarafından ortaklaşa tasarlanan Yeni Renault Symbol Türkiye`de, Oyak-Renault Otomobil Fabrikaları`nda üretiliyor. Oyak Renault, Renault grubunda en yüksek kalite düzeyine sahip üretim merkez. ISO 9001 ve ISO 14001 belgelerine sahip olan fabrika, Renault Üretim Sistemi (SPR) standartlarını uyguluyor. Aynı hatta beş farklı karoseri üreten bu fabrikada Kalite Yönetimi, aynı zamanda üretim çeşitliliğinin başarılı yönetiminden de geçiyor. Oyak Renault`nun üretim kapasitesi, üretilmekte olan beş model için (Yeni Renault Symbol, 3 kapılı ve 5 kapılı Clio III, Clio Grand Tour, Mégane Sedan) 3 vardiya ile 360 000 araç.
Avrupa dışında büyüme stratejisi yönünde bir model
Oyak Renault Otomobil Fabrikaları`nın seçilmesi, ürünlerin pazarlandığı ülkelere mümkün olan en yakın yerde üretim yapmak amacı ile projenin en erken evrelerinde kararlaştırıldı. Gerçekten, Rusya, Türkiye, Romanya ve Cezayir, bu model için en önemli pazarlar. Toplam üretim miktarının %80`inden fazlasının bu ülkelerde satılması bekleniyor. Üretimin geri kalanı ise, Orta ve Doğu Avrupa(PECO), Orta Doğu ve Afrika pazarlarına yönelik olacak.
Dolayısıyla, bu yeni sedan, öncelikle hızla büyümekte olan otomobil pazarlarına yönelik. 2000 - 2007 yılları arasında, BRIC ülkelerinin otomobil pazarları (Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin) %176 büyüdü. Büyümekte olan yeni pazarlarda da (Kuzey Afrika ülkeleri ve Türkiye gibi) %87 artış oranı kaydedildi. Doymuş pazarlar ise (Batı Avrupa, Kuzey Amerika ve Japonya), %4,5 geriledi. Öngörülere göre, önümüzdeki yıllarda bu eğilim daha da güçlenerek devam edecek.
Büyük oranda yenilenen rekabet ortamında, Yeni Renault Symbol, kendini kabul ettirmek için çok sayıda avantaja sahip. Bunlardan başta geleni, markanın bu segmentteki performansı. Özellikle Clio Symbol`ün ticari başarısı, 2000`den bu yana hiç azalmadı (toplamda 600,000 adetin üzerinde satış). Clio Symbol, 2007`de hala en çok satılan otomobil unvanına sahipti. 2008 Haziran sonu itibariyle, Clio Symbol, 11 bin 171 adet satış rakamı ile Türkiye`de segmentinin lideri konumunda bulunuyordu. Romanya, Fas ve Cezayir`de ise ikinci sıradaydı.
Yeni Renault Symbol, pazarları için `ısmarlama` otomobil
Yeni Renault Symbol, Renault`nun 2006`da uygulamaya koyduğu Bölgeler bazında yeniden örgütlenme sürecinden yararlandı. Bu organizasyon, bütün yerel oyuncularla merkez bölümlerin temsilcileri arasında yapılan düzenli toplantılara dayanıyor. Bu şekilde, farklı pazarların ihtiyaçları yakından değerlendirilerek, gerekli kararlar süratle alınabiliyor.
Euromed Bölgesi, özellikle ürünün tanımlanması sürecinde, ve ardından satış öngörüleri noktasında projenin geliştirilmesine katıldı.
Projenin çok erken aşamalarında gerçekleştirilen müşteri araştırmaları ve pazar verileri, müşterilerin beklentileriyle tam uyum içinde olan bir aracın sunulmasına olanak verecek şekilde segmentin ince bir şekilde analiz edilmesini sağladı. Bu konuda, iki temel kriter vazgeçilmez görüldü: Dış dizayn ve kullanım maliyeti (tüketim, bakım ve servis).
Pazarlar arasında farklılıklar olsa da, Yeni Renault Symbol`ün tipik müşteri kitlesinin özellikleri biliniyor: Yeni Renault Symbol`ün alıcısı, çoğunlukla ailesi için geniş, konforlu, bakımı kolay ve çok kullanım amaçlı (ailesi ile gezmek, işe gitmek) bir otomobil arayan erkek tüketici profiline sahip. Otomobilin güvenli ve `güzel` olmasını isteyen müşteri, bu isteğini karşılayacak en iyi kalite/fiyat oranına sahip bir araç arıyor. Markanın imajı da bu kesim için önemli.
Yeni Renault Symbol, Renault`nun geliştirdiği yeni sedan gamının ilk etabını oluşturuyor.
Ticari lansman, pazarların çoğunda 2008 yılının Eylül ve Kasım ayları arasında gerçekleşecek.
ŞIK VE ZARİF
Modern ön yüzü ve çekici profiliyle, Symbol, incelik ve zarafet çağrıştırıyor. Aracın içinde, sürücü ve yolcular, konforlu ve özenli bir kabinde ağırlanıyorlar.
Şık ve özgün bir sedan
Yeni Renault Symbol, göz alıcı hatlara sahip yeni bir sedan. 14 ve 15 inçlik tekerlekler üzerine oturan araç 4,26 metre uzunluğu ve 1,43 metre yüksekliğiyle dengeli boyutlara sahip. Ön farların yeni tasarımı, eklenen sis farları ve kasa rengi dikiz aynaları (baz model hariç), aracın ön yüzünün modern görünümünü güçlendiriyor. Ahenkli profili modern sedanların dünyasına göndermede bulunuyor. Kasaya dahil edilen üçüncü yan cam mükemmel bir görüş alanı sağlıyor. Arkada, araç sağlam ve estetik çizgileriyle dikkat çekiyor. Kasa renginde olan arka tampon ve kasayı saran arka farlar bu hissi pekiştiriyor. Ön panjur, arka bagaj kapağı ve dış kapı kollarında kullanılan kromaj kaplama (donanım düzeyine bağlı olarak), aracın şıklığını daha da artırıyor. Yeni Renault Symbol`e (aksesuar olarak) eklenebilecek arka kanat ve 15 inçlik alüminyum jantlar araca şık ve dinamik bir görünüş kazandırıyor.
Özenli ve konforlu iç mekan
Aracın içinde, göz alıcı dizayn ile kalite hissi bir arada bulunuyor. Yeni Renault Symbol`ün iç mekanı, araçta bulunanlara konfor, rahatlık ve pratiklik duygusu veriyor. Torpidonun şık tasarımı ince bir bagetle tamamlanıyor. Gösterge panelinde devir sayacı, bir dizi uyarı ışığı ve yol bilgisayarından gelen verilerin görüntülendiği bir ekran bulunuyor. Vites kutusunun kumanda kolu topuzu mükemmel şekilde sürücünün elinin altına geliyor. Kromajlı çemberli (versiyonlara bağlı olarak) direksiyon simidi ile sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanabiliyor.
KULLANIMI EKONOMİK BİR OTOMOBİL
Yeni Renault Symbol, kullanımı gerçek anlamda ekonomik olan bir otomobil. Son nesil motor gamı, yüksek performanslı, tutumlu ve çevreye saygılı: 1.5 dCi 85 bg ve 1.2 16v 75 bg motorlar, gerek benzinli gerekse dizel versiyonlarında, sırasıyla 100 km`de 4,3 l (km`de 116 g CO2) ve 100 km`de 5,9 l (km`de 140 g CO2) ile sınıflarının en düşük tüketim değerlerine sahip.
En üst düzeyde tutumlu
Yeni Renault Symbol, sınıfının en düşük yakıt tüketimiyle ön plana çıkıyor. 1.5 dCi 85 bg dizel motoru ve 1.2 16v 75 bg benzinli versiyonu, her biri kendi sınıfında bu büyüklükte bir sedan için rekor tüketim ve CO2 salınımı değerleri sergiliyorlar: Sırasıyla karma parkurda 100 km`de 4,3 l (km`de 116 g CO2) ve 100 km`de 5,9 l (km`de 140 g CO2).
Bu denli düşük tüketimleri sağlamak için, Renault mühendisleri özellikle aracın aerodinamizmi (SCx = 0,691) ve ağırlık kontrolü üzerinde çalıştılar. Böylece, 1.2 16v 75 bg motorla donatılan versiyonun ağırlığı sadece 904 kg ile sınırlı tutuldu, bu da araca en yüksek düzeyde performans/tüketim oranı sağlıyor. Yeni Renault Symbol, bu şekilde, Renault Kontrat 2009`un `120-140` taahhüdüne katkıda bulunuyor. Bilindiği gibi, Renault 2008`den itibaren, üçte biri km`de 120 g`dan az olmak üzere, km`de 140 g`dan az CO2 yayan bir milyon adet araç satmayı taahhüt etmiş bulunuyor.
Performans ile tasarruf arasında uzlaşma sağlayan motor yelpazesi
Yeni Renault Symbol`de son nesil motorlar kullanılıyor. Renault gamının tüm baz modellerinin (Twingo, Clio ve Modus) donatıldığı bu motorlar, tüketim, performans ve sessiz çalışma bakımından pazarın en üst düzeyinde yer alıyorlar. Benzinli motorlar gamı 1.2 16V 55 kW (75 bg), 1.4 55 kW (75 bg),`den oluşuyor. Dizel motor 1.5 dCi ise iki faklı güç düzeyinde sunuluyor: 48 kW (65 bg) ve 62 kW (85 bg). Bu motorlar, Euro 4 çevre standartlarına uyum gösteriyorlar.
Benzinli motorlar
1.2 16v 75 bg
1149 cm3 silindir hacmine sahip 1.2 16v (D4F) motoru, 5500 d/d`da 75 bg (55 kW) güç ve 4250 d/d`da 105 Nm(10,7 mkg) tork üretiyor. Doğrusal çalışma özelliği olan motor düşük devirlerde yüksek tork sağlıyor. Bu şekilde gerçek bir çok yönlülük gösteren motor her tür yol koşulunda etkin kullanıma olanak veriyor. Sürücü, 1750 - 5750 d/d gibi geniş bir kullanım aralığında maksimum torkun %90`ından yararlanabiliyor. Spesifik emme yasalarıyla çalışan rulolu külbütörlü üstten eksantrik mili motorun rölanti devrini dakikada 650 d/d`ya düşürüyor. Bu özellik, şehir içi kullanımda yakıt tüketiminin %2 - %3 oranında azaltılmasını sağlıyor. Bu motorla donatılan Yeni Renault Symbol, karma parkurda 100 km`de sadece 5,9 l (km`de 140 g CO2 yayımı) ile sınıfının en düşük benzin tüketimini sergiliyor.
1.4 75 bg
5500 d/d`da 55 kW (75 bg) güç üreten bu motor (K7J), sağlamlığı ve güvenilirliğiyle tanınıyor. 1390 cm3 silindir hacmiyle, kullanım konforu ve sürüş keyfini de başarıyla sağlıyor. 5500 d/d`da 114 Nm (11,6 mkg) azami tork ile 1.4 motor, Yeni Renault Symbol`ün uzun yolda olsun şehir içinde olsun çok yönlülüğünü göstermesine olanak veriyor.
Dizel motorlar
1.5 dCi
Dizel arzı 1.5 dCi (K9K) motoru üzerinde yoğunlaştırıldı. Bu motorun ikinci nesil Common Rail 1600 enjeksiyon sistemi, yanma kalitesinin daha iyi kontrol altına alınmasıyla daha düşük bir tüketimi mümkün kılıyor. Bu motor, randımanı ve özellikle titreşimleri filtre eden esnek volanı sayesinde sessiz çalışmasından dolayı tüketicilerin büyük beğenisine sahip. 1461 cm3`lük bu motor iki farklı güç kademesinde öneriliyor:
- 48 kW (65 bg) : En düşük devirlerden itibaren mevcut olan 160 Nm (16,3 mkg) torku ile, 1.5 dCi`nin bu versiyonu, güçlü yeniden hızlanmalar sağlıyor. Yeni Renault Symbol`ün gerçek bir çok yönlülük özelliği ile her tür yol koşulunda kullanılabilmesine olanak veriyor. Bu motorla donatılan bu model düşük bir tüketim sergiliyor.
- 62 kW (85 bg) : Daha güçlü versiyonunda, 1.5 dCi daha da üstün özellikler içeriyor. Düşük ataletli turbo-kompresörü sayesinde, 1750 d/d`dan itibaren ürettiği 200 Nm`lik torku (18,9 mkg) otomobile çok yüksek bir sürüş konforu kazandırıyor. Bu motor, Avrupa tipi karma parkurda 100 km`de sadece 4,3 l ile (km`de 116 g CO2) sınıfının en düşük dizel tüketimine sahip. Ayrıca bu versiyonda Euro4 çevre standardına uyum gösteriyor.
HUZUR VE GÜVEN İÇİNDE SÜRÜŞ KEYFİ
Yeni Renault Symbol, referans sayılacak bir otomobilde yaşam kalitesi ve konfor sunuyor. Yolcular ses yalıtımı mükemmel bir iç mekânda ağırlanıyorlar. Isı konforu da çok çeşitli iklimler ve aşırı sıcak ve soğuk ortamların gereksinimlerini karşılayacak şekilde oluşturuldu.
Mükemmel sürüş özellikleri
Yeni Renault Symbol`ün sürüş özellikleri, her koşulda, hatta ıslak zeminde bile öngörülebiliyor. Ön tekerlek izi (1,41 m) ve dingil aralığı (2,47 m), büyük bir denge ve sağlıklı ve hoş bir sürüşü garanti ederek, sürücüyü sürprizlerden uzak tutuyor. Yol tutuşu iki temel beklentiyi etkinlikle karşılıyor: Güvenlik ve konfor
Önde, hidrolik amortisörlü ve helezon yaylı McPherson tipi ön takım kullanılıyor. Viraj demiri yalpa kontrolüne katkıda bulunuyor. Süspansiyon ayarı optimize edilerek daha iyi sürüş özelliği ve daha fazla konfor sağlanıyor.
Planlı tasarımlı H biçimindeki arka dingil kompakt ve hafif. Filtraj ve konfor sağlamak için, düşey konumlu amortisörler ve değişken esnekliğe sahip helezon yaylarla donatıldı. Bu yaylar, üst ve alt dayanak noktalarında kauçuk pabuçlarla filtre ediliyor ve böylece titreşimlerin kasaya direkt olarak aktarılması sınırlandırılıyor.
Etkin fren sistemi
Yeni Renault Symbol`de, fren sisteminin performansını garanti etmek üzere motor seçeneklerine bağlı olarak dolu veya hava kanalcıklı (238 mm veya 259 mm çaplı) fren diskleri bulunuyor. Arkada, 8 inçlik kampanalar versiyonların çoğunda mevcut. Yeni modele, elektronik fren gücü dağıtıcılı ABS sistemi (tekerleklerin kilitlenmesini önleme sistemi) uyarlanabiliyor. Hidrolik direksiyon hassas bir yönlendirme sağlıyor, uzun yolda veya yüksek hızlarda güvenlik hissini artırıyor.
Yüksek ses yalıtımı düzeyi
Yeni Renault Symbol`ün ses ve titreşim yayımları sınıfının en düşük düzeyinde yer alıyor. Ön camın altındaki fitil, torpido paneli ve tabliye hizasına yerleştirilen spesifik köpük ve emiciler, motor-şanzıman grubundan iç mekana ve dışarı verilen gürültü ve titreşimleri azaltıyor. Daha kalın köpük panoları gibi ses yalıtım malzemelerinin eklenmesi de, aerodinamik ve tekerleklerin dönüşünden kaynaklanan gürültülerin azalmasına katkıda bulunuyor.
Gerçek bir ısı konforu
Isı konforu, çok sayıda ülkenin iklim şartlarının gerekleri yerine getirilecek şekilde oluşturuldu. Havalandırma kanalları yolu, ilk motoru çalıştırma aşamasında, özellikle de aşırı sıcak ve soğuk ortamlarda, kabinin hızla arzulanan sıcaklık derecesine getirilmesinin sağlanması amacıyla özel olarak tasarlandı. Ülkelere bağlı olarak, Yeni Renault Symbol,
- Hızlı ve etkin soğuk hava üretimi sağlayan klima,
- Kabini içinde sabit bir sıcaklığı muhafaza etmeye olanak veren otomatik klima (opsiyon),
- Güçlü sıcak hava üretimi,
- Yüksek performanslı buz çözücü ve bütün ön cam üzerine hızla üflenen homojen bir sıcak hava akımı
sistemlerine sahip.
1.5 dCi motoru ayrıca termik sensörlerle donatıldı. Bu ilave elektrikli ısıtma düzeneği buzun çözülme hızını artırıyor, kalorifer etkinliğini iyileştiriyor.
PRATİKLİK VE GÜVENLİK EN ÜST DÜZEYDE
Yeni Renault Symbol, ailece tatile çıkmak, mesleki kullanımlar veya şehir dışında hafta sonu tatili gibi günlük yaşamda karşılaşılabilecek çok çeşitli durumlara karşı geniş (506 dm3) ve pratik bagajıyla rahatlıkla uyum gösteriyor. Yeni Renault Symbol`de, güvenlikten kesinlikle ödün verilmedi. Otomobilde bulunan herkese etkin bir koruma garanti ediliyor.
Büyük ve pratik bir bagaj
Yeni Renault Symbol, sınıfındaki en büyük bagajlardan birine sahip. Bagajın 506 dm3`lük hacmi, düz zemini ve genişliği (1,10 m`nin üzerinde), ailece tatil veya şehir dışında hafta sonu tatili gibi durumlarda herkesin beklentilerine karşılık veriyor. Bu yeni sedanın ön ve arka kapılarında geniş yerleştirme bölümleri var (versiyonlara bağlı olarak). Torpido panelinde 6 litre hacminde kapalı bir torpido gözü bulunuyor. Bu grup, versiyonlara bağlı olarak, ön koltuk sırtlıklarındaki ceplerle de tamamlanabiliyor.
Etkin bir koruma sistemi
Yeni Renault Symbol, Renault`nun güvenlik konusundaki bütün deneyim ve uzmanlığından yararlanıyor. Araçta bulunan herkes için optimum düzeyde bir korumayı garanti etmek için, bu yeni sedanda çok sayıda düzenek sunuluyor. Bunların başında, yüksek esneklik limitli (HLE) saclar gibi malzemelerin kullanılması sayılabilir. Bunlar, özellikle önden çarpışma durumunda deformasyonları sınırlayarak kabinin daha yüksek direnç göstermesini sağlıyorlar. Dolayısıyla, güçlendirilmiş yapı, çarpışma durumunda programlı bir deformasyona uğruyor. Motor beşiği ve uç travers saçı takviye edilmiş. Yandan çarpışma durumunda, ön ve arka kapılarda yer alan ve dışarıdan içeri cisim girmesini engelleyen yan takviye saçları araçta bulunanları koruyor.
Sürücü hava yastığı, Yeni Renault Symbol`de standart olarak sunuluyor. Bu düzenek, bir ön yolcu hava yastığı ile tamamlanabiliyor.
Yeni Renault Symbol, 5 adet 3 noktalı emniyet kemerine sahip. Ön koltuk kemerlerinde göğsü daha iyi korumaya yönelik güç sınırlayıcılar bulunuyor. Versiyonlara bağlı olarak, bu üç noktalı emniyet kemerleri bir yükseklik ayar sistemiyle tamamlanabiliyor. Bu kemerler konforu arttırıyor ve darbe durumunda vücudun daha etkin şekilde korunmasını sağlıyor.
Ön ve arkada ayarlanabilir baş dayanakları (donanım düzeyine bağlı olarak), arkadan şiddetli çarpışma durumunda boyun omurlarının hasar görmesini önlemek üzere tasarlanmış. Bu konfigürasyonda, sırtın konumu ile başın duruşu ve konforu iyileştiriliyor.
HABER 7
Gövde gösterisi
Yerli ve yabancı otomobil devlerinin yeni modellerini tanıttığı 12. Uluslararası Otomobil Fuarı (Autoshow) İstanbul Fuar Merkezi'nde kapılarını açtı. Fiyatları 875 bin Euro (yaklaşık 1.6 milyon YTL) ile 15 bin YTL arasında değişen pek çok model, meraklılarına renkli gösterilerle tanıtıldı. 19 Ekim'e kadar ziyarete açık tutulacak fuara bu yıl 200'e yakın firma katıldı. Bu yıl standlarda firmaların çoğunluğu mankenlere yer vermezken, belli firmalar ise yeni araçlarının tanıtımında ünlü mankenleri kullandı. İş dünyası ve sanat dünyasının tanınan isimleri de yeni otomobilleri izlerken keyifli anlar yaşadı.
110 BİN METREKARE
Geçen yıl 622 bin kişinin ziyaret ettiği Auto Show, sahip olduğu 110 bin metrekarelik alan ile sadece binek otomobillerin sergilendiği fuarlar arasında ilk sırada yer almıştı. Dün Şahan Gökbakar, Alişan, Yağmur Atacan, Adnan Şenses, Metin Şentürk, Mehmet Cansun gibi ünlüler standları gezdi.
110 BİN METREKARE
Geçen yıl 622 bin kişinin ziyaret ettiği Auto Show, sahip olduğu 110 bin metrekarelik alan ile sadece binek otomobillerin sergilendiği fuarlar arasında ilk sırada yer almıştı. Dün Şahan Gökbakar, Alişan, Yağmur Atacan, Adnan Şenses, Metin Şentürk, Mehmet Cansun gibi ünlüler standları gezdi.
Lexus pazara girmeden görücüye çıktı
Lexus standında düzenlenen basın toplantısında konuşan Toyotasa Genel Müdürü İbrahim Orhon, 1990 yılında Toyotasa olarak ilk teşkilatlarını oluşturmaya başladıklarında, Lexus'un müşteri memnuniyeti ilkelerinden yola çıkarak yetkili satıcı standartlarını belirlediklerini anlattı.
Lexus'un kendileri için ayrı bir önemi olduğunu söyleyen Orhon, şöyle devam etti:
"Özellikle belirtmek isterim ki Türkiye otomobil pazarı Lexus'un eksikliğini hissediyor. İşte bu yüzden düğmeye bastık ve Lexus Avrupa ile distribütörlük görüşmelerimize hızla devam ediyoruz. Yaklaşık 15-18 aylık bir süreç içinde ilk Lexus yetkili satıcısını açmayı planlıyoruz. Bu fuarın Lexus markasının kamuoyuna tanıtılması açısından önemli bir fırsat olduğuna inanıyoruz. Lexus, teknoloji, inovasyon ve müşteri memnuniyeti konusunda elde ettiği başarılarla otomobil dünyasında referans noktası sayılıyor."
Orhon, Lexus'un sedan sınıfındaki IS 250, GS 450 Hibrid ve LS 600 Hibrid L, spor modeli IS F ve SUV sınıfındaki RX 400 Hibridin, dizayn ve üstün teknolojinin bileşimini temsil ettiğini belirterek, Lexus'un Türkiye lüks otomobil sınıfına dinamizm ve heyecan katacağına inandığını bildirdi.
TOYOTA AVENSİS VE PRIUS TÜRKİYE'DE
Toyota da fuarda yeni modellerini tanıttı.
Toyotasa Genel Müdürü Orhon, burada yaptığı konuşmada da önümüzdeki 12 ay içerisinde Avrupa'da toplam 13 model tanıtımı gerçekleştirileceğini belirterek, "Size müjdelemek isterim ki inovatif teknolojilerle donatılmış pekçok yeni Toyota modelini gelecek yıl içerisinde Avrupa ile eş zamanlı tanıtmayı ve Türkiye pazarına sunmayı hedefliyoruz" dedi.
Toyota'nın hibrid teknolojisine verdiği öneme işaret eden Orhon, Toyota'nın bugün dünyada 1,5 milyondan fazla hibrid araç sattığını bildirdi.
2010 yılından itibaren yılda 1 milyon adet hibrid araç satılması ve 2020 yılından itibaren de tüm Toyota modellerinin hibrid versiyonlarının pazara sunulmasının hedeflendiğini belirten Orhon, Türkiye'de de Toyota Prius Hibrid tanıtma programına başladıklarını kaydetti.
Orhon, "Toyotasa olarak Toyota Prius hibrid araçlarını test amaçlı kullanacak, topluma örnek, çevreye duyarlı Türkiye'nin çevre önderlerini arıyoruz" dedi.
Bugünden itibaren www.cevreyikimkurtaracak.com web sitesi üzerinden başvuruları beklediklerini belirten Orhon, Batı'da olduğu gibi Türkiye'de de hibrid araçların özel teşvik uygulamalarıyla desteklenmesi gerektiğine inandıklarını söyledi.
İbrahim Orhon, yeni nesil Avensis'in de Paris Motor Show'da yapılan dünya prömiyeri ile eş zamanlı olarak İstanbul Autoshow'da Türkiye prömiyerini gerçekleştirdiklerini, yeni Avensis'in gücü, konforu, düşük karbondioksit salınımı ve etkileyici performansı aynı anda sunduğunu belirtti.
(aa)
Kaynak: Haber7
Tarih: 09:05:06 10.10.2008
Lexus'un kendileri için ayrı bir önemi olduğunu söyleyen Orhon, şöyle devam etti:
"Özellikle belirtmek isterim ki Türkiye otomobil pazarı Lexus'un eksikliğini hissediyor. İşte bu yüzden düğmeye bastık ve Lexus Avrupa ile distribütörlük görüşmelerimize hızla devam ediyoruz. Yaklaşık 15-18 aylık bir süreç içinde ilk Lexus yetkili satıcısını açmayı planlıyoruz. Bu fuarın Lexus markasının kamuoyuna tanıtılması açısından önemli bir fırsat olduğuna inanıyoruz. Lexus, teknoloji, inovasyon ve müşteri memnuniyeti konusunda elde ettiği başarılarla otomobil dünyasında referans noktası sayılıyor."
Orhon, Lexus'un sedan sınıfındaki IS 250, GS 450 Hibrid ve LS 600 Hibrid L, spor modeli IS F ve SUV sınıfındaki RX 400 Hibridin, dizayn ve üstün teknolojinin bileşimini temsil ettiğini belirterek, Lexus'un Türkiye lüks otomobil sınıfına dinamizm ve heyecan katacağına inandığını bildirdi.
TOYOTA AVENSİS VE PRIUS TÜRKİYE'DE
Toyota da fuarda yeni modellerini tanıttı.
Toyotasa Genel Müdürü Orhon, burada yaptığı konuşmada da önümüzdeki 12 ay içerisinde Avrupa'da toplam 13 model tanıtımı gerçekleştirileceğini belirterek, "Size müjdelemek isterim ki inovatif teknolojilerle donatılmış pekçok yeni Toyota modelini gelecek yıl içerisinde Avrupa ile eş zamanlı tanıtmayı ve Türkiye pazarına sunmayı hedefliyoruz" dedi.
Toyota'nın hibrid teknolojisine verdiği öneme işaret eden Orhon, Toyota'nın bugün dünyada 1,5 milyondan fazla hibrid araç sattığını bildirdi.
2010 yılından itibaren yılda 1 milyon adet hibrid araç satılması ve 2020 yılından itibaren de tüm Toyota modellerinin hibrid versiyonlarının pazara sunulmasının hedeflendiğini belirten Orhon, Türkiye'de de Toyota Prius Hibrid tanıtma programına başladıklarını kaydetti.
Orhon, "Toyotasa olarak Toyota Prius hibrid araçlarını test amaçlı kullanacak, topluma örnek, çevreye duyarlı Türkiye'nin çevre önderlerini arıyoruz" dedi.
Bugünden itibaren www.cevreyikimkurtaracak.com web sitesi üzerinden başvuruları beklediklerini belirten Orhon, Batı'da olduğu gibi Türkiye'de de hibrid araçların özel teşvik uygulamalarıyla desteklenmesi gerektiğine inandıklarını söyledi.
İbrahim Orhon, yeni nesil Avensis'in de Paris Motor Show'da yapılan dünya prömiyeri ile eş zamanlı olarak İstanbul Autoshow'da Türkiye prömiyerini gerçekleştirdiklerini, yeni Avensis'in gücü, konforu, düşük karbondioksit salınımı ve etkileyici performansı aynı anda sunduğunu belirtti.
(aa)
Kaynak: Haber7
Tarih: 09:05:06 10.10.2008
Renault yeni modeliyle boy gösterecek
BUGÜN 25 AĞUSTOS 2008 PAZARTESİ
. Renault, yeni modelini Moskova Fuarı'nda tanıtacak.
. Sezon Pirinç'in basın toplantısı, saat 19.30'da Borsa Restoran'da.
. Fujitsu Siemens'in basın toplantısı, 20.30'da Sepetçiler Kasrı'nda.
. Martin Parr'ın, 'Assorted Cocktail' isimli fotoğraf sergisi, 30 Ekim'e kadar Santralistanbul Ana Galeri'de.
. 20. yüzyıl Türk mimarisinin önemli ustalarından Sedad Hakkı Eldem, doğumunun 100., ölümünün 20. yılında, 2 sergi ve 2 kitap aracılığıyla Osmanlı Bankası Müzesi'nde (OBM), anılıyor.
. Ekrem Yalçındağ'ın duvar resminden oluşan 'Camouflage' sergisi, 20 Eylül'e kadar VKV Amerikan Hastanesi Sanat Galerisi'nde.
YARIN 26 AĞUSTOS 2008 SALI
. Koç.net'in basın toplantısı, 10.00'da The Hall Beyoğlu'nda.
. Ülker İçecek Grubu'nun basın toplantısı, saat 10.00'da Çırağan Sarayı'nda.
. Sanko Airfel'in basın toplantısı, saat 10.00'da The Ritz Carlton'da.
. İnci Lojistik ile JF Hillebrant Lojistik firmaları arasında yapılacak işbirliği imza töreni, saat 10.00'da Ceylan Otel'de.
. Store in stare'in açılış töreni, saat 10.00'da Kanyon Teknosa'da.
. Yurtiçi Kargo ile Geopost'un ortaklığının açıklanacağı basın yemeği, saat 20.00'de Çırağan Sarayı'nda.
. İspanyol sanatçı Joan Miro'nun baskı, resim ve heykellerinden oluşan kapsamlı sergisi 31 Ağustos'a kadar pera Müzesi'nde.
Dünya Gazetesi
Kaynak: Ekoyol
Tarih: 09:55:10 25.08.2008
. Renault, yeni modelini Moskova Fuarı'nda tanıtacak.
. Sezon Pirinç'in basın toplantısı, saat 19.30'da Borsa Restoran'da.
. Fujitsu Siemens'in basın toplantısı, 20.30'da Sepetçiler Kasrı'nda.
. Martin Parr'ın, 'Assorted Cocktail' isimli fotoğraf sergisi, 30 Ekim'e kadar Santralistanbul Ana Galeri'de.
. 20. yüzyıl Türk mimarisinin önemli ustalarından Sedad Hakkı Eldem, doğumunun 100., ölümünün 20. yılında, 2 sergi ve 2 kitap aracılığıyla Osmanlı Bankası Müzesi'nde (OBM), anılıyor.
. Ekrem Yalçındağ'ın duvar resminden oluşan 'Camouflage' sergisi, 20 Eylül'e kadar VKV Amerikan Hastanesi Sanat Galerisi'nde.
YARIN 26 AĞUSTOS 2008 SALI
. Koç.net'in basın toplantısı, 10.00'da The Hall Beyoğlu'nda.
. Ülker İçecek Grubu'nun basın toplantısı, saat 10.00'da Çırağan Sarayı'nda.
. Sanko Airfel'in basın toplantısı, saat 10.00'da The Ritz Carlton'da.
. İnci Lojistik ile JF Hillebrant Lojistik firmaları arasında yapılacak işbirliği imza töreni, saat 10.00'da Ceylan Otel'de.
. Store in stare'in açılış töreni, saat 10.00'da Kanyon Teknosa'da.
. Yurtiçi Kargo ile Geopost'un ortaklığının açıklanacağı basın yemeği, saat 20.00'de Çırağan Sarayı'nda.
. İspanyol sanatçı Joan Miro'nun baskı, resim ve heykellerinden oluşan kapsamlı sergisi 31 Ağustos'a kadar pera Müzesi'nde.
Dünya Gazetesi
Kaynak: Ekoyol
Tarih: 09:55:10 25.08.2008
Ferrari yeni aracını tanıttı
Formula -1 takımlarından Ferrari , bir dizi teknik yenilikler içeren ve ''F2008'' adını verdiği yeni aracını tanıttı.
Ferrari 'den yapılan açıklamada, Ferrari Maranello 'nun ürettiği 54. araç olan F2008'in, SECU (Standart Elektronik Kontrol Birimi ) adı verilen yeni elektronik sisteme sahip olduğu ifade edildi.
Daha fazla güvenlik sağlayan ve pilot kasklarının yanında ek korumaların bulunduğu belirtilen açıklamada, F2008'in aerodinamiklerinin tüm kontrolünün yapıldığı kaydedildi.
Ferrari 'nin yeni aracında, Mart ayındaki Avustralya Grand Prix 'inden önce başka değişikliklerin de yapılacağını ifade eden yetkililer, aracın ilk test sürüşünün, yarın Kimi Raikkonen tarafından yapılacağını bildirdiler.
Kaynak: Ortadoğu
Tarih: 01:59:05 14.07.2008
Ferrari 'den yapılan açıklamada, Ferrari Maranello 'nun ürettiği 54. araç olan F2008'in, SECU (Standart Elektronik Kontrol Birimi ) adı verilen yeni elektronik sisteme sahip olduğu ifade edildi.
Daha fazla güvenlik sağlayan ve pilot kasklarının yanında ek korumaların bulunduğu belirtilen açıklamada, F2008'in aerodinamiklerinin tüm kontrolünün yapıldığı kaydedildi.
Ferrari 'nin yeni aracında, Mart ayındaki Avustralya Grand Prix 'inden önce başka değişikliklerin de yapılacağını ifade eden yetkililer, aracın ilk test sürüşünün, yarın Kimi Raikkonen tarafından yapılacağını bildirdiler.
Kaynak: Ortadoğu
Tarih: 01:59:05 14.07.2008
Renault, yeni Megane ve Laguna'yı tanıttı
Renault, yeni Megane Coupe ve Hatcback ile Laguna Coupe'yi Paris Otomobil Fuarında tanıttı.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, fuara ilişkin yaptığı açıklamada, Megane'ın, yeni modelleriyle dünyaya yeni yüzünü gösterdiğini söyledi.
Megane Hatcback ve Coupe ile Renault'un daha iddialı olacağını kaydeden Aybar, Megane ailesinin 1995 yılından bu yana dünyada 8,5 milyon adet sattığını hatırlattı.
Aybar, Megane'nin halen birçok ülkede kendi sınıfında liderliği elinde bulundurduğunu söyledi.
Renault'un çevreci yaklaşımlarına dikkati çeken Aybar, Renault'un insana değer veren çizgisiyle çok özel otomobiller üretmeye devam ettiğini, sıfır karbondioksit emisyonuna ilişkin de fuarda önemli ipuçları gördüklerini
anlattı.
Fuarda dünya tanıtımı gerçekleştirilen Lagune Coupe'nin de sürüş kolaylığı ve Emniyet açısından önemli yenilikler getirdiğini belirten Aybar, aracın, konsept olarak sağlamlığı ve güvenli sürüşü ön plana taşıdığını bildirdi.
Türkiye'de üretilen Clio Grand Tour'un ise fuarda önemli bir çıkış yaptığını dile getiren Aybar, aracın Avrupa pazarında çok tutulduğunu, bunun da kendilerini gururlandırdığını ifade etti.
FİNANSAL ÇALKANTILAR VE TÜRKİYE PAZARI...
İbrahim Aybar, dünyada yaşanan finansal çalkantıların, Türkiye otomotiv pazarına etkilerine ilişkin olarak ise şunları kaydetti:
"Ben bu tür dünya krizlerini, Türkiye için fırsat olabilir diye değerlendiriyorum. Nitekim Türkiye'nin iç pazar dinamiği ile dışardaki düşüşü telafi edebileceğine inanıyorum. 2009, bunu yaşayacağımız bir yıl olacak. Türkiye'de lanse edilecek yeni modellerle, ulaşılacak müşteriler var. Yeter ki faizlerde önemli artışlar yaşanmasın, kredilendirme imkanı devam etsin ve ürünler yine alınabilir fiyatlarda olsun. Otomobil alımını teşvik edecek yöntemlerin pazarda hakim olması lazım."
RENAULT'UN FUARDAKİ YENİLİKLERİ...
Renault'un dünya tanıtımı yaptığı yeni Megane Hatcback ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik veriliyor.
Yeni Megane, hidrolik park freni, sürücü araçtan uzaklaştığında kapıları otomatik olarak kilitleyen eller, serbest anahtar ve motor çalıştırma kartı gibi donanımları üst sınıftan devralırken, aynı zamanda özel tasarımlı "3D Sound by Arkamys" audio sistemi de ilk kez bu iki modelde kullandı.
Renault, fuarda yarınların ulaşım biçiminden ipuçları veren yüzde 100 elektrikli kavram model Z.E Concept'i de tanıttı. Z.E Concept 226 Nm tork ürüten 70 kW'lik bir elektrik motoru ile lityum-ion akülere sahip.
Renault, fuarda ayrıca "Kangoo be bop" ve üst gam kavram modeli "Ondelios"u da sergiliyor.
AA
Kaynak: Sabah
Tarih: 15:02:01 02.10.2008
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, fuara ilişkin yaptığı açıklamada, Megane'ın, yeni modelleriyle dünyaya yeni yüzünü gösterdiğini söyledi.
Megane Hatcback ve Coupe ile Renault'un daha iddialı olacağını kaydeden Aybar, Megane ailesinin 1995 yılından bu yana dünyada 8,5 milyon adet sattığını hatırlattı.
Aybar, Megane'nin halen birçok ülkede kendi sınıfında liderliği elinde bulundurduğunu söyledi.
Renault'un çevreci yaklaşımlarına dikkati çeken Aybar, Renault'un insana değer veren çizgisiyle çok özel otomobiller üretmeye devam ettiğini, sıfır karbondioksit emisyonuna ilişkin de fuarda önemli ipuçları gördüklerini
anlattı.
Fuarda dünya tanıtımı gerçekleştirilen Lagune Coupe'nin de sürüş kolaylığı ve Emniyet açısından önemli yenilikler getirdiğini belirten Aybar, aracın, konsept olarak sağlamlığı ve güvenli sürüşü ön plana taşıdığını bildirdi.
Türkiye'de üretilen Clio Grand Tour'un ise fuarda önemli bir çıkış yaptığını dile getiren Aybar, aracın Avrupa pazarında çok tutulduğunu, bunun da kendilerini gururlandırdığını ifade etti.
FİNANSAL ÇALKANTILAR VE TÜRKİYE PAZARI...
İbrahim Aybar, dünyada yaşanan finansal çalkantıların, Türkiye otomotiv pazarına etkilerine ilişkin olarak ise şunları kaydetti:
"Ben bu tür dünya krizlerini, Türkiye için fırsat olabilir diye değerlendiriyorum. Nitekim Türkiye'nin iç pazar dinamiği ile dışardaki düşüşü telafi edebileceğine inanıyorum. 2009, bunu yaşayacağımız bir yıl olacak. Türkiye'de lanse edilecek yeni modellerle, ulaşılacak müşteriler var. Yeter ki faizlerde önemli artışlar yaşanmasın, kredilendirme imkanı devam etsin ve ürünler yine alınabilir fiyatlarda olsun. Otomobil alımını teşvik edecek yöntemlerin pazarda hakim olması lazım."
RENAULT'UN FUARDAKİ YENİLİKLERİ...
Renault'un dünya tanıtımı yaptığı yeni Megane Hatcback ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik veriliyor.
Yeni Megane, hidrolik park freni, sürücü araçtan uzaklaştığında kapıları otomatik olarak kilitleyen eller, serbest anahtar ve motor çalıştırma kartı gibi donanımları üst sınıftan devralırken, aynı zamanda özel tasarımlı "3D Sound by Arkamys" audio sistemi de ilk kez bu iki modelde kullandı.
Renault, fuarda yarınların ulaşım biçiminden ipuçları veren yüzde 100 elektrikli kavram model Z.E Concept'i de tanıttı. Z.E Concept 226 Nm tork ürüten 70 kW'lik bir elektrik motoru ile lityum-ion akülere sahip.
Renault, fuarda ayrıca "Kangoo be bop" ve üst gam kavram modeli "Ondelios"u da sergiliyor.
AA
Kaynak: Sabah
Tarih: 15:02:01 02.10.2008
Renault yeni Laguna’yla lüks sınıfa geri döndü
1994’ten bu yana 2.3 milyon adet satılan Reanult Laguna, yenilendi ve Türkiye yollarına çıktı
Renault, 1 milyar euro yatırımla baştan aşağıya değişen otomobille lüks sınıfta oldukça iddialı. Renault Mais, yeni Laguna’yla D segmentinde yüzde 3 olan pazar payını 9’a çıkarmayı planlıyor. Şirketin, 2008 yılı satış hedefi ise 3 bin adet.
Baştan aşağıya yenilenen Renault Laguna, daha sportif çizgilere sahip. Uzun ve öne meyilli motor kapağı, krom geniş hava girişi, üst kısımda konumlandırılmış ön farlar, yan çizgiler ve arka LED farlar otomobile ilk bakışta göze çarpıyor.
İkinci jenerasyona göre 15 kilogram hafifleyen otomobil, ekonomik ve çevreci motorlarıyla ön plana çıkıyor. Özellikle 110 beygir güç ve 240 Nm tork üreten 1.5 lt dCi motor yeni Laguna’nın en iddialı versiyonu. Bu motor sayesinde araç 100 km’de ortalama 5.1 lt yakıt harcarken, kilometre başına da sadece 136 gram karbondioksit salgılıyor.
Yeni Laguna, 6 ileri düz veya otomatik vites kutularıyla birlikte kullanılan geniş bir motor seçeneğine sahip. Türkiye’de en fazla satılması öngörülen motorlar 1.5 lt dizel 110 bg, 1.6 lt 16V 110 bg ve 2.0 lt dCi 130 bg.
Otomobil, 27 Mart tarihinden itibaren 42 bin 500 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
İç mekan da sil baştan yenilendi
YENİ Laguna’nın iç mekanındaki yenilikler dikkat çekiyor. Yeni gösterge tablosu üzerindeki bütün kumandalara erişim yeniden gözden geçirildi ve sadeleştirildi. Orta konsolda Hidrolik Park Freni kumandası ile hız sabitleyicinin kumanda düğmesi yer alıyor. Üçüncü kuşak Renault Eller Serbest sistemi önceki iki kuşağın
avantajlarını bir arada sunuyor. Kartın daha iyi algılanması için araç içine 6 anten yerleştirildi. Aracın yol bilgiyasarı, ekranda görüntülenen bilgilerin daha okunur olması için yenilendi. Manuel vites kutularında, gösterge tablosundaki Gear Shift Indicator fonksiyonu yakıt tüketimini azaltmak için sürücüye tavsiyede bulunuyor.
Renault, 1 milyar euro yatırımla baştan aşağıya değişen otomobille lüks sınıfta oldukça iddialı. Renault Mais, yeni Laguna’yla D segmentinde yüzde 3 olan pazar payını 9’a çıkarmayı planlıyor. Şirketin, 2008 yılı satış hedefi ise 3 bin adet.
Baştan aşağıya yenilenen Renault Laguna, daha sportif çizgilere sahip. Uzun ve öne meyilli motor kapağı, krom geniş hava girişi, üst kısımda konumlandırılmış ön farlar, yan çizgiler ve arka LED farlar otomobile ilk bakışta göze çarpıyor.
İkinci jenerasyona göre 15 kilogram hafifleyen otomobil, ekonomik ve çevreci motorlarıyla ön plana çıkıyor. Özellikle 110 beygir güç ve 240 Nm tork üreten 1.5 lt dCi motor yeni Laguna’nın en iddialı versiyonu. Bu motor sayesinde araç 100 km’de ortalama 5.1 lt yakıt harcarken, kilometre başına da sadece 136 gram karbondioksit salgılıyor.
Yeni Laguna, 6 ileri düz veya otomatik vites kutularıyla birlikte kullanılan geniş bir motor seçeneğine sahip. Türkiye’de en fazla satılması öngörülen motorlar 1.5 lt dizel 110 bg, 1.6 lt 16V 110 bg ve 2.0 lt dCi 130 bg.
Otomobil, 27 Mart tarihinden itibaren 42 bin 500 YTL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
İç mekan da sil baştan yenilendi
YENİ Laguna’nın iç mekanındaki yenilikler dikkat çekiyor. Yeni gösterge tablosu üzerindeki bütün kumandalara erişim yeniden gözden geçirildi ve sadeleştirildi. Orta konsolda Hidrolik Park Freni kumandası ile hız sabitleyicinin kumanda düğmesi yer alıyor. Üçüncü kuşak Renault Eller Serbest sistemi önceki iki kuşağın
avantajlarını bir arada sunuyor. Kartın daha iyi algılanması için araç içine 6 anten yerleştirildi. Aracın yol bilgiyasarı, ekranda görüntülenen bilgilerin daha okunur olması için yenilendi. Manuel vites kutularında, gösterge tablosundaki Gear Shift Indicator fonksiyonu yakıt tüketimini azaltmak için sürücüye tavsiyede bulunuyor.
Paris'te Renault, yeni Megane ve Laguna'yı tanıttı
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar fuara ilişkin yaptığı açıklamada Megane'ın yeni modelleriyle dünyaya yeni yüzünü gösterdiğini söyledi.
Megane Hatcback ve Coupe ile Renault'un daha iddialı olacağını kaydeden Aybar Megane ailesinin 1995 yılından bu yana dünyada 85 milyon adet sattığını hatırlattı. Aybar Megane'nin halen birçok ülkede kendi sınıfında liderliği elinde bulundurduğunu söyledi.
Renault'un çevreci yaklaşımlarına dikkati çeken Aybar Renault'un insana değer veren çizgisiyle çok özel otomobiller üretmeye devam ettiğini sıfır karbondioksit emisyonuna ilişkin de fuarda önemli ipuçları gördüklerini anlattı.
Fuarda dünya tanıtımı gerçekleştirilen lagune Coupe'nin de sürüş kolaylığı ve emniyet açısından önemli yenilikler getirdiğini belirten Aybar aracın konsept olarak sağlamlığı ve güvenli sürüşü ön plana taşıdığını bildirdi. Türkiye'de üretilen Clio Grand Tour'un ise fuarda önemli bir çıkış yaptığını dile getiren Aybar aracın Avrupa pazarında çok tutulduğunu bunun da kendilerini gururlandırdığını ifade etti.
İbrahim Aybar dünyada yaşanan finansal çalkantıların Türkiye otomotiv pazarına etkilerine ilişkin olarak ise şunları kaydetti:
"Ben bu tür dünya krizlerini Türkiye için fırsat olabilir diye değerlendiriyorum. Nitekim Türkiye'nin iç pazar dinamiği ile dışardaki düşüşü telafi edebileceğine inanıyorum. 2009 bunu yaşayacağımız bir yıl olacak. Türkiye'de lanse edilecek yeni modellerle ulaşılacak müşteriler var. Yeter ki faizlerde önemli artışlar yaşanmasın kredilendirme imkanı devam etsin ve ürünler yine alınabilir fiyatlarda olsun. Otomobil alımını teşvik edecek yöntemlerin pazarda hakim olması lazım."
Renault'un dünya tanıtımı yaptığı yeni Megane Hatcback ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik veriliyor.
Yeni Megane hidrolik park freni sürücü araçtan uzaklaştığında kapıları otomatik olarak kilitleyen eller serbest anahtar ve motor çalıştırma kartı gibi donanımları üst sınıftan devralırken aynı zamanda özel tasarımlı "3D Sound by Arkamys" audio sistemi de ilk kez bu iki modelde kullandı.
Renault fuarda yarınların ulaşım biçiminden ipuçları veren yüzde 100 elektrikli kavram model Z.E Concept'i de tanıttı. Z.E Concept 226 Nm tork ürüten 70 kW'lik bir elektrik motoru ile lityum-ion akülere sahip.
Renault fuarda ayrıca "Kangoo be bop" ve üst gam kavram modeli "Ondelios"u da sergiliyor.
Megane Hatcback ve Coupe ile Renault'un daha iddialı olacağını kaydeden Aybar Megane ailesinin 1995 yılından bu yana dünyada 85 milyon adet sattığını hatırlattı. Aybar Megane'nin halen birçok ülkede kendi sınıfında liderliği elinde bulundurduğunu söyledi.
Renault'un çevreci yaklaşımlarına dikkati çeken Aybar Renault'un insana değer veren çizgisiyle çok özel otomobiller üretmeye devam ettiğini sıfır karbondioksit emisyonuna ilişkin de fuarda önemli ipuçları gördüklerini anlattı.
Fuarda dünya tanıtımı gerçekleştirilen lagune Coupe'nin de sürüş kolaylığı ve emniyet açısından önemli yenilikler getirdiğini belirten Aybar aracın konsept olarak sağlamlığı ve güvenli sürüşü ön plana taşıdığını bildirdi. Türkiye'de üretilen Clio Grand Tour'un ise fuarda önemli bir çıkış yaptığını dile getiren Aybar aracın Avrupa pazarında çok tutulduğunu bunun da kendilerini gururlandırdığını ifade etti.
İbrahim Aybar dünyada yaşanan finansal çalkantıların Türkiye otomotiv pazarına etkilerine ilişkin olarak ise şunları kaydetti:
"Ben bu tür dünya krizlerini Türkiye için fırsat olabilir diye değerlendiriyorum. Nitekim Türkiye'nin iç pazar dinamiği ile dışardaki düşüşü telafi edebileceğine inanıyorum. 2009 bunu yaşayacağımız bir yıl olacak. Türkiye'de lanse edilecek yeni modellerle ulaşılacak müşteriler var. Yeter ki faizlerde önemli artışlar yaşanmasın kredilendirme imkanı devam etsin ve ürünler yine alınabilir fiyatlarda olsun. Otomobil alımını teşvik edecek yöntemlerin pazarda hakim olması lazım."
Renault'un dünya tanıtımı yaptığı yeni Megane Hatcback ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik veriliyor.
Yeni Megane hidrolik park freni sürücü araçtan uzaklaştığında kapıları otomatik olarak kilitleyen eller serbest anahtar ve motor çalıştırma kartı gibi donanımları üst sınıftan devralırken aynı zamanda özel tasarımlı "3D Sound by Arkamys" audio sistemi de ilk kez bu iki modelde kullandı.
Renault fuarda yarınların ulaşım biçiminden ipuçları veren yüzde 100 elektrikli kavram model Z.E Concept'i de tanıttı. Z.E Concept 226 Nm tork ürüten 70 kW'lik bir elektrik motoru ile lityum-ion akülere sahip.
Renault fuarda ayrıca "Kangoo be bop" ve üst gam kavram modeli "Ondelios"u da sergiliyor.
Renault Yeni İdari ve Sosyal Binası
2004 yılında Oyak Renault Ticaret AŞ tarafından açılan sınırlı mimari proje yarışmasında Birincilik ödülü alan yapı rasyonel ve esnek kullanıma imkan veren ofis, oditoryum ve restoran kısımlarından oluşmaktadır. Verilen program dahilinde aydınlık ofis mekanları elde edebilmek için bina iki farklı blokta çözümlenmiştir. İki blok arasında yer alan boşluk çatı örtüsü ile dengelenmeye çalışılmıştır. Sistemin omurgası, boşluk çevresinde yer alan sirkülasyon alanları ile şekillenmektedir.
Tasarım Ekibi Yaşar Marulyalı
Levent Aksüt
Mimarlık Ofis(ler)i UMO Mimarlık Mühendislik Müteahhitlik ve Müşavirlik Ltd. Şti.
İşveren Oyak Renault Otomobil Fabrikası AŞ
Adres İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız!
Proje Tarihi 2003 - 2005
Yapım Tarihi 2005 - 2007
Arsa Alanı 28.785 m2
Kapalı Alan 19.000 m2
Proje Tipi Sosyal Tesis, İdare Binası
Yapım Türü Betonarme
Tasarım Ekibi Yaşar Marulyalı
Levent Aksüt
Mimarlık Ofis(ler)i UMO Mimarlık Mühendislik Müteahhitlik ve Müşavirlik Ltd. Şti.
İşveren Oyak Renault Otomobil Fabrikası AŞ
Adres İletişim bilgilerini görüntülemek için üye girişi yapmalısınız!
Proje Tarihi 2003 - 2005
Yapım Tarihi 2005 - 2007
Arsa Alanı 28.785 m2
Kapalı Alan 19.000 m2
Proje Tipi Sosyal Tesis, İdare Binası
Yapım Türü Betonarme
Renault yeni Laguna prestij ekonomi ve ekolojide iddialı
Türkiye'ye 2008 yılında gelecek Renault'nun yeni Laguna'sı, 5.1 litrelik yakıt tüketimi ve 136 g/km CO2 salınımı ile çevreci bir model
RADİKAL - İSTANBUL - Yeni Laguna, tüketicilere Eylül 2007'de Frankfurt Fuarı'nda tanıtılacak. Araç, 2007 yılı ekim ayından itibaren Batı Avrupa pazarında, 2008 yılının ilk yarısında ise Türkiye'de ticarileşecek. Dinamik, akıcı ve şık bir çizgi arayışıyla tasarlanan araç, prestijli modeller arasında yer alıyor.
2.0 dCi (130 - 175 bg / 96 - 127 kW) motor gibi üst sınıf motorlar içeriyor. Bu motor AJO otomatik vites kutusuyla birlikte kullanılıyor. 1.5 dCi 110 bg (81 kW) motorla donatılan yeni Laguna aynı zamanda 100 km.'de 5.1 litre yakıt tüketimi, 136 g /km CO2 salınımıyla hem ekonomik, hem de ekolojik olma iddiasında. Modelin Renault-Nissan tarafından ortak olarak geliştirilen 2 litre silindir hacimli 16 supaplı 145 bg (103.4 kW) güç üreten benzinli motor seçeneği de mevcut.
Tek düğmeyle düz bagaj
Yeni Laguna, yandan çarpışma konusunda özel bir çalışmaya konu oluşturulmuş. Yeni kuşak çift yan havayastığı (göğüs+basen) ile ön kapıya ve orta direğe yerleştirilmiş iki algılayıcıdan oluşuyor. Gösterge tablosundaki bilgilerin daha kolay okunabilirliği sağlanmış. Hidrolik park freni ve ikinci kuşak eller serbest kartıyla Yeni Laguna'nın günlük kullanımı kolaylaştırılmış. Station-wagon versiyonunda ise bir tek düğmeye basılarak 'düz bagaj tabanı' konfigürasyonuna geçiş sağlanıyor. Araç, 6 milyon kilometreye eşdeğer mesafe kat ederek denendi.
RADİKAL - İSTANBUL - Yeni Laguna, tüketicilere Eylül 2007'de Frankfurt Fuarı'nda tanıtılacak. Araç, 2007 yılı ekim ayından itibaren Batı Avrupa pazarında, 2008 yılının ilk yarısında ise Türkiye'de ticarileşecek. Dinamik, akıcı ve şık bir çizgi arayışıyla tasarlanan araç, prestijli modeller arasında yer alıyor.
2.0 dCi (130 - 175 bg / 96 - 127 kW) motor gibi üst sınıf motorlar içeriyor. Bu motor AJO otomatik vites kutusuyla birlikte kullanılıyor. 1.5 dCi 110 bg (81 kW) motorla donatılan yeni Laguna aynı zamanda 100 km.'de 5.1 litre yakıt tüketimi, 136 g /km CO2 salınımıyla hem ekonomik, hem de ekolojik olma iddiasında. Modelin Renault-Nissan tarafından ortak olarak geliştirilen 2 litre silindir hacimli 16 supaplı 145 bg (103.4 kW) güç üreten benzinli motor seçeneği de mevcut.
Tek düğmeyle düz bagaj
Yeni Laguna, yandan çarpışma konusunda özel bir çalışmaya konu oluşturulmuş. Yeni kuşak çift yan havayastığı (göğüs+basen) ile ön kapıya ve orta direğe yerleştirilmiş iki algılayıcıdan oluşuyor. Gösterge tablosundaki bilgilerin daha kolay okunabilirliği sağlanmış. Hidrolik park freni ve ikinci kuşak eller serbest kartıyla Yeni Laguna'nın günlük kullanımı kolaylaştırılmış. Station-wagon versiyonunda ise bir tek düğmeye basılarak 'düz bagaj tabanı' konfigürasyonuna geçiş sağlanıyor. Araç, 6 milyon kilometreye eşdeğer mesafe kat ederek denendi.
Renault Yeni Megane Hatchback ve Coupe modeli...
Yeni Megane Hatchback 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Expression ve Dynamique versiyonları, Yeni Megane Coupe ise 1.6 16V, 1.5 dCi 105bg motor seçenekleri ve Dynamique versiyonu ile satışa sunuluyor.
Yeni Megane HB ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik verilirken, araçlar, renkli animasyonu okumayı kolaylaştıran analojik ve dijital ekranlı gösterge paneline sahip bulunuyor. Yeni Renault Megane eller serbest Renault kart sistemi, çift bölgeli elektronik klima, Bluetooth'lu Radyo CD MP3 ve dinamik viraj lambalı Bi-Xenon farlar gibi üst sınıftan gelen bir çok donanımı da miras olarak aldı. Aynı zamanda özel tasarımlı ''3D Sound by Arkamys'' ses sistemi ilk kez bu iki modelde kullanıldı.
Yeni Megane HB, EuroNcap çarpışma testlerinden tam puan (37/37) alarak Renault'nun 5 yıldız alan 11. modeli olurken, Yeni Megane'da ilk kez Laguna III'te kullanılan çift yan darbe sensörleri ve çift hazneli göğüs/basen hava yastığı kullanıldıhaber7
Yeni Megane HB ve Coupe'nin iç mekanlarında ergonomi ve konfora öncelik verilirken, araçlar, renkli animasyonu okumayı kolaylaştıran analojik ve dijital ekranlı gösterge paneline sahip bulunuyor. Yeni Renault Megane eller serbest Renault kart sistemi, çift bölgeli elektronik klima, Bluetooth'lu Radyo CD MP3 ve dinamik viraj lambalı Bi-Xenon farlar gibi üst sınıftan gelen bir çok donanımı da miras olarak aldı. Aynı zamanda özel tasarımlı ''3D Sound by Arkamys'' ses sistemi ilk kez bu iki modelde kullanıldı.
Yeni Megane HB, EuroNcap çarpışma testlerinden tam puan (37/37) alarak Renault'nun 5 yıldız alan 11. modeli olurken, Yeni Megane'da ilk kez Laguna III'te kullanılan çift yan darbe sensörleri ve çift hazneli göğüs/basen hava yastığı kullanıldıhaber7
Renault Yeni Symbol Günleri başlıyor
Konsept geliştirme, tasarım, uygulama ve üretimini gerçekleştirdiğimiz Renault Yeni Symbol Günleri 17-31 Ekim 2008 tarihleri arasında Renault yetkili satıcılarında...
Yeni Symbol'ün yakıt tüketimi ile ilgili basit bir matematik sorusuna doğru cevap verenler, hem çekilişe katılabiliyor, hem de anında hediyeler kazanıyor...
Yeni Symbol'ün yakıt tüketimi ile ilgili basit bir matematik sorusuna doğru cevap verenler, hem çekilişe katılabiliyor, hem de anında hediyeler kazanıyor...
Renault, yeni modellerini tanıttı
Cenevre- 79. Cenevre Otomobil Fuarı başladı. Renault, fuarda en çok satılan modelinin son kuşağını, Yeni Renault Clio'nun Hatchback ve Grand Tour versiyonlarını otomobil meraklılarına sunuyor.
Renault, müşterilerin beklentilerine cevap vermek için yenilenen tasarımlarla birlikte, üç farklı sportif versiyonla sunulan ilk entegre navigasyon sistemi Carminat TomTom'u da sunarken fuarda, Avrupa pazarının kalbi C sınıfında aynı anda dört yeni modeli Grand Scenic, Scenic, Megane Grand Tour ve Megane Renault Sport'u da tanıtıyor.
Batı Avrupa'da 2009 nisan sonundan itibaren satışta olacak Yeni Renault Grand Scenic (5 ve 7 koltuklu) Yeni Megane ailesinin Hatchback ve Coupe'den sonra satışa sunulan üçüncü modeli olacak.
Ardından 2009 Haziran ayında Yeni Renault Scenic ve Yeni Renault Megane Grand Tour ile sonbaharda Yeni Megane Renault Sport sunulacak.
Bir yıldan kısa bir sürede, Renault kompakt modeller sınıfındaki ürün arzının hemen hemen tamamını yenilemiş olacak ve Avrupa pazarının en genç ürün gamlarından biriyle, Avrupa'nın en geniş tek hacimli model yelpazesine sahip olacak.
Yeni Megane Hatchbacak ve Coupe'nin tanıtımından sonra Renault, ürün arzını 2009 ilkbaharında piyasaya süreceği Yeni Grand Scenic ve ardından Yeni Scenic ile tamamlayacak.
Renault'un fuardaki standında düzenlenen basın toplantısında Renault Genel Müdür Yardımcısı ve Dünya ticaret Bölümü Başkanı Jerome Stoll'un verdiği bilgiye göre, Renault ekonomik kriz ortamında da yenilikler sunmaya devam ediyor ve fuarda 6 yeni model tanıtıyor.
Renault modelleri yeniliklerle dolu
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, fuarda gazetecilere yaptığı açıklamada, dünya otomotiv endüstrisinin zor bir dönem geçirdiğini, ancak Renault'un bu zor dönem içinde yeniliklerini sürdürmeye devam ettiğini söyledi.
Aybar, yeni Scenic ve Grand Scenic'de 1,5 litre DCI motor ve 1,6 benzinli 2 litre benzinli motor bulunduğunu, aynı zamanda yeni çevreci bir motoru da tanıttıklarını anlattı.
Otomobillerin içindeki en büyük yeniliğin ise navigasyon cihazlarının araç üzerinde monte edilmiş şekilde sunulması olduğunu belirten Aybar, fuarda Clio yeni faz II'nin tanıtıldığını söyledi.
Bu modellerin yaz başından itibaren Avrupa'da görülmeye başlayacağını dile getiren Aybar, ''Biz de sezonsal olarak özellikle yeni Clio Grand Tour'u nisan sonunda Türkiye'de göstereceğiz. Yeni Scenic'i ise 2009'un son çeyreğinde getirmeyi düşünüyoruz'' dedi.
Bu yılki fuarın daha sade olduğunu ifade eden Aybar, önceki yıllara göre daha az dünya prömiyeri gerçekleştirildiğini söyledi. Aybar, her markanın doğal olarak günümüz şartlarında daha dikkatli hareket ettiğini gördüklerini dile getirerek, fuarda çevreci otomobillerin dikkati çektiğini ifade etti.
Kaynak: Cumhuriyet
Tarih: 15:17:27 03.03.2009
Renault, müşterilerin beklentilerine cevap vermek için yenilenen tasarımlarla birlikte, üç farklı sportif versiyonla sunulan ilk entegre navigasyon sistemi Carminat TomTom'u da sunarken fuarda, Avrupa pazarının kalbi C sınıfında aynı anda dört yeni modeli Grand Scenic, Scenic, Megane Grand Tour ve Megane Renault Sport'u da tanıtıyor.
Batı Avrupa'da 2009 nisan sonundan itibaren satışta olacak Yeni Renault Grand Scenic (5 ve 7 koltuklu) Yeni Megane ailesinin Hatchback ve Coupe'den sonra satışa sunulan üçüncü modeli olacak.
Ardından 2009 Haziran ayında Yeni Renault Scenic ve Yeni Renault Megane Grand Tour ile sonbaharda Yeni Megane Renault Sport sunulacak.
Bir yıldan kısa bir sürede, Renault kompakt modeller sınıfındaki ürün arzının hemen hemen tamamını yenilemiş olacak ve Avrupa pazarının en genç ürün gamlarından biriyle, Avrupa'nın en geniş tek hacimli model yelpazesine sahip olacak.
Yeni Megane Hatchbacak ve Coupe'nin tanıtımından sonra Renault, ürün arzını 2009 ilkbaharında piyasaya süreceği Yeni Grand Scenic ve ardından Yeni Scenic ile tamamlayacak.
Renault'un fuardaki standında düzenlenen basın toplantısında Renault Genel Müdür Yardımcısı ve Dünya ticaret Bölümü Başkanı Jerome Stoll'un verdiği bilgiye göre, Renault ekonomik kriz ortamında da yenilikler sunmaya devam ediyor ve fuarda 6 yeni model tanıtıyor.
Renault modelleri yeniliklerle dolu
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, fuarda gazetecilere yaptığı açıklamada, dünya otomotiv endüstrisinin zor bir dönem geçirdiğini, ancak Renault'un bu zor dönem içinde yeniliklerini sürdürmeye devam ettiğini söyledi.
Aybar, yeni Scenic ve Grand Scenic'de 1,5 litre DCI motor ve 1,6 benzinli 2 litre benzinli motor bulunduğunu, aynı zamanda yeni çevreci bir motoru da tanıttıklarını anlattı.
Otomobillerin içindeki en büyük yeniliğin ise navigasyon cihazlarının araç üzerinde monte edilmiş şekilde sunulması olduğunu belirten Aybar, fuarda Clio yeni faz II'nin tanıtıldığını söyledi.
Bu modellerin yaz başından itibaren Avrupa'da görülmeye başlayacağını dile getiren Aybar, ''Biz de sezonsal olarak özellikle yeni Clio Grand Tour'u nisan sonunda Türkiye'de göstereceğiz. Yeni Scenic'i ise 2009'un son çeyreğinde getirmeyi düşünüyoruz'' dedi.
Bu yılki fuarın daha sade olduğunu ifade eden Aybar, önceki yıllara göre daha az dünya prömiyeri gerçekleştirildiğini söyledi. Aybar, her markanın doğal olarak günümüz şartlarında daha dikkatli hareket ettiğini gördüklerini dile getirerek, fuarda çevreci otomobillerin dikkati çektiğini ifade etti.
Kaynak: Cumhuriyet
Tarih: 15:17:27 03.03.2009
Kaydol:
Kayıtlar (Atom)
